Независимая экспертиза автотехническая экспертиза: Независимая автотехническая экспертиза 🔎 Москва

Сделать автоэкспертизу в Москве | независимая автотехническая экспертиза в центре Inconsalt, тел.: +7 (495) 255-08-90

Размер причиненного в результате аварии ущерба часто становится причиной споров между участниками ДТП. Самостоятельно
найти согласие виновнику и пострадавшему бывает очень сложно. Независимая автотехническая экспертиза способна дать
объективную оценку ситуации и степени вины каждого участника происшествия, определить реальный вред, причиненный
всем транспортным средствам.

«Инвест Консалтинг» проводит в Москве и Подмосковье независимую автоэкспертизу различных типов машин с
расчетом ущерба и выдачей заключения.

Обратившись к нам за независимой автотехнической экспертизой, Вы можете рассчитывать на объективную оценку
ущерба, определение виновника ДТП и выяснение всех важных обстоятельств аварии. Наши специалисты работают с выездом
на место происшествия и гарантируют максимально беспристрастный подход при проведении оценочных работ.

Когда нужна независимая автотехническая экспертиза при ДТП

Услуга автотехническая экспертиза при ДТП, выполняемой независимыми специалистами, оказывает неоценимую помощь в
следующих случаях

  • Если Вы попали в ДТП и желаете провести автотехническую экспертизу для получения выплат по своему
    страховому полису.
  • Страховая компания виновника аварии выплатила существенно заниженную сумму компенсации, которая не покрывает
    расходы на ремонт машины.
  • Автоэкспертиза необходима Вам для обращения в РСА, поскольку страховая компания виновника ДТП обанкротилась или
    у нее отозвали лицензию.
  • Будучи виновником аварии, Вы считаете требуемую пострадавшим сумму компенсации слишком завышенной и хотите
    провести независимую экспертизу для определения реального ущерба.
  • Транспортное средство пострадало при пожаре, падении строительных конструкций, стихийном бедствии или в другой
    ситуации.
  • Вы планируете подать иск в суд по причине отсутствия у виновника полиса ОСАГО или заниженной суммы выплаты.
  • Автоэкспертиза нужна для определения ущерба, нанесенного третьими лицами, для дальнейшего обращения в полицию и
    разбирательств в суде.
Заказать независимую автотехническую экспертизу.

или позвоните по номеру +7 (495) 255-08-90

Нажимая кнопку «Отправить», вы автоматически выражаете согласие на обработку своих персональных
данных и принимаете условия Пользовательского соглашения.

Автотехническая экспертиза при ДТП — виды автотехнической экспертизы

Независимая автоэкспертиза после ДТП. Предусматривает детальное изучение аварии с тщательным
определением всех параметров движения участников. Полученные данные сравнивают с нормами, распространяющимися на
определенный участок дороги. Специалист выясняет особенности тормозного пути транспортных средств и наличие у
водителей возможности избежать столкновения. Такая автотехническая экспертиза нередко используется компанией «Инвест
Консалтинг» для решения спорных случаев на практике.

Транспортно-трасологическая экспертиза. Посвящается изучению различных следов на месте аварии и
пострадавших транспортных средствах. Такая автотехническая экспертиза позволяет определить расположение машин в
момент ДТП, траекторию их движения до и после столкновения. Также в ходе исследований специалисты выясняют, какие
повреждения были получены автомобилями именно при аварии. Данный тип автоэкспертизы обычно проводится в комплексе с
исследованием обстоятельств ДТП.

Автотовароведческая экспертиза. Используется для определения размера ущерба, нанесенного
транспортному средству в ДТП. Сегодня данный вид автоэкспертизы является наиболее популярным, поскольку большинство
споров между участниками аварии основаны на разногласии относительно размера компенсации. Такая автотехническая
экспертиза позволяет узнать точную рыночную стоимость восстановления машины, количество годных для дальнейшего
использования остатков и размер потери в товарной цене.

Экспертиза технического состояния транспорта. Предусматривает проверку транспортных
средств на наличие неисправностей и причин их возникновения. Позволяет специалистам определить методы устранения
неполадок и затраты на проведение ремонтных работ. Очень важно, чтобы автомобили оставались в неизменном после ДТП
состоянии. Ведь такая независимая автоэкспертиза после ДТП позволяет выяснить, была ли поломка машины причиной
аварии.

Дорожно-транспортная экспертиза. Предусматривает исследования определенного участка дороги, где
произошла авария. В силу своей специфики данный тип независимой автоэкспертизы применяется на практике редко.
Проводимые в ее рамках исследования включают изучение дорожной разметки, расположения знаков, ограждающих
конструкций и других объектов. Автотехническая экспертиза такого рода применяется только тогда, когда есть
подозрения, что причиной ДТП стала именно неправильная организация движения на определенном участке дорожного
полотна.

Необходимые документы

Пакет документов, необходимый для проведения независимой автотехнической экспертизы специалистами «Инвест
Консалтинг», зависит от вида выполняемых исследований. Стандартно при посещении нашего офиса предъявляются:

  • паспорт заявителя, с которым заключается договор на проведение экспертизы;
  • протокол осмотра места ДТП или справка об аварии;
  • документы на подлежащий экспертизе автомобиль (ПТС, СТС).
  • акт осмотра машины страховой компанией (при наличии).

Порядок проведения автоэкспертизы

Автотехническая экспертиза при ДТП. Организация любой автотехнической экспертизы, независимо от ее вида, осуществляется
компанией «Инвест Консалтинг» следующим образом.

  • Вы звоните нам и заказываете услугу с выездом специалиста на место происшествия или хранения поврежденного
    транспортного средства.
  • После предъявления документов и обсуждения условий сотрудничества заключается договор на предоставление нами
    услуг.
  • Специалист отправляется на место аварии и проводит тщательное исследование участка дороги и транспортного
    средства. Он фиксирует важные факты, необходимые для объективного проведения автоэкспертизы.
  • Около 3–5 дней (в сложных случаях не более 14 дней) нашими специалистами выполняется анализ данных и проведение
    необходимых расчетов.
  • Составляется заключение и передачей его заказчику. В дальнейшем, заключение может использоваться для подачи
    претензии страховой компании, составления иска в суд и других целей.

Заказ независимой автоэкспертизы в Москве (компания «Инвест Консалтинг») осуществляется по телефону (495) 255-08-90.
Также подача заявки возможна путем отправки сообщения на [email protected]
Обсудить условия проведения независимой автоэкспертизы после ДТП также можно в одном из наших офисов, адреса которых
Вы найдете в разделе «Контакты».

Автотехническая экспертиза

Автоэкспертиза устанавливает причины и механизм ДТП, оценивает техническое состояние автомобилей (и других транспортных средств участников ДТП), их отдельных узлов и агрегатов, а также стоимость ущерба и объем восстановительных работ.

ООО «ЕСИН» оказывает услуги по проведению автотехнической экспертизы автомобильной и мототехники.

Данная экспертиза автомобиля проводится в целях установления причин и механизма дорожно-транспортного происшествия (ДТП), технического состояния транспортных средств (их деталей, узлов, агрегатов, систем) и дороги, следов на транспортном средстве (ТС), стоимости ущерба и восстановительных работ.

 Перед экспертом могут быть поставлены следующие вопросы:

  • Какова причина и время образования конкретной установ­ленной неисправности ТС: до или в результате дорожно-транспортного происшествия?
  • Возможно ли было обнаружить конкретную неисправность ТС до дорожно-транспортного происшествия?
  • Как могла повлиять конкретная неисправность ТС на возникновение и развитие дорожно-транспортного происшествия?
  • Имеется ли причинная связь между обнаруженной технической неисправностью ТС и дорожно-транспортным происшествием?
  • Определить соответствие параметров деталей (узлов, агрегатов) техническим требованиям.
  • Провести исследование ламп накаливания приборов освещения и сигнализации ТС (фар, указателей поворотов, повторителей поворотов) на предмет выяснения, горели ли фары (указатели поворотов) в момент столкновения ТС.

Независимая автотехническая экспертиза качества лакокрасочных покрытий транспортных средств ответит на вопросы:

  • Имеются ли на конкретных деталях транспортного средства дефекты лакокрасочного покрытия (ЛКП)? Если да, то какие?
  • Эксплуатационный или производственный характер имеют выявленные дефекты?
  • Могут ли возникнуть выявленные дефекты ЛКП при несоблюдении инструкции по эксплуатации ТС?
  • Какова толщина ЛКП на деталях кузова?

Независимая автотехническая экспертиза и экспертиза автомобиля является одним из самых востребованных видов экспертиз. Независимое и технически грамотное заключение эксперта поможет вам найти выход из любой сложившейся ситуации.

Автоэкспертиза в Самаре – независимая экспертиза автомобиля и авто




























IСоставления акта осмотра (повреждений)
Составление акта осмотра (повреждений) не более 1 позиции1050120021002400
Составление акта осмотра (повреждений) с включением от 2 до 3 позиций1150135023002700
То же, с включением от 4 до 5 позиций1350145027002900
То же, с включением от 6 до 10 позиций1550200031004000
То же, с включением от 11 до 20 позиций1750230035004600
То же, с включением от 21 до 30 позиций2000255040005100
То же, с включением от 31 до 40 позиций2300310046006200
То же, с включением от 41 до 50 позиций2750340055006800
То же, с включением от 51 до 60 позиций3000390060007800
То же, с включением от 61 позиции и более3500465070009300
IIРасчет стоимости ремонта автотранспортного средства, подготовка заключения
Расчет стоимости ремонта транспортного средства по готовому акту осмотра, при включении в акт осмотра (повреждений) не более 1 позиций1700185050005000
То же, при включении в акта осмотра (повреждений) с включением от 2 до 3 позиций1950255070008000
То же, с включением от 4 до 5 позиций2300305070008000
То же, с включением от 6 до 10 позиций30503750900010000
То же, с включением от 11 до 20 позиций370047501000011000
То же, с включением от 21 до 30 позиций425056001200013000
То же, с включением от 31 до 40 позиций485061501400015000
То же, с включением от 41 до 50 позиций560072501500016000
То же, с включением от 51 до 60 позиций615082501500016000
То же, с включением от 61 позиции и более695091001700018000
IIIПрочие расчеты
Определение величины утраты товарной стоимости (без расчета стоимости ремонта)3000365060008000
Определение рыночной стоимости транспортных средств4300550060007000
Составление акта разногласий по калькуляциям (счетам) других организаций (по готовому расчету), экспертиза по нескольким актам осмотра15002000из расчета акта по наибольшему или совокупному количеству повреждений с коэффициентом 1,5
Расчет стоимости годных остатков30003500от 6000от 7000

Научно-Технический Центр «Автотехническая Экспертиза» | ВГТУ

Что исследует экспертиза технического состояния автомашины, в сущности легко понять из самого названия этой услуги. В каких случаях проводится такая экспертиза, какие задачи она решает? Эти вопросы есть смысл рассмотреть более подробно, потому что данный вид исследований вполне может пригодиться любому владельцу транспортного средства. Помимо этого стоит выяснить и такой аспект как круг исполнителей распространенной экспертной услуги, чтобы не терять понапрасну время на их поиски в тот момент, когда необходимость проведения экспертизы встанет перед автолюбителем во всей остроте.

Чтобы разобраться, какие задачи решает экспертиза технического состояния автомашины, нужно для начала отметить тот факт, что данный вид исследований проводится как в судебном, так и во внесудебном порядке. К сожалению, дорожно-транспортные происшествия нередко причиняют тяжкий ущерб здоровью людей, и в этих случаях виновники ДТП несут уголовную ответственность за содеянные преступления. При этом суд, рассматривающий уголовное дело, возбужденное по факту наезда на пешехода, опрокидывания автобуса, перевозящего пассажиров и т. п., может назначить проведение экспертизы технического состояния транспортного средства с целью получения ответа на такие вопросы:

  • Имеются ли у исследуемого автомобиля признаки поломок, дефектов, неисправностей?
  • Являются ли обнаруженные неисправности и поломки следствием дорожно-транспортного происшествия или они возникли задолго до наступления аварийной ситуации?
  • Если автомобиль был неисправен до момента столкновения (наезда), чем обусловлены его дефекты, производственным браком или нарушением правил эксплуатации транспортного средства?
  • Является ли обнаруженный дефект транспортного средства единственной причиной возникновения ДТП?
  • Если неисправность автомобиля нельзя считать единственным поводом для наезда, опрокидывания, столкновения с преградой или другим транспортным средством, то какова степень ее влияния на создание аварийной ситуации в сравнении с другими неблагоприятными факторами?

При необходимости суд может задать эксперту и более узконаправленные вопросы, например, с целью установления конкретного этапа производства автомобиля, на котором был допущен брак. Эксперт также способен разъяснить, в каких именно действиях водителя усматривается нарушение правил эксплуатации автомобиля, а это, в свою очередь, является косвенным подтверждением виновности либо невиновности владельца транспортного средства в совершении ДТП.

Особое значение приобретает ответ на этот вопрос при рассмотрении гражданских дел о взыскании имущественного (материального) ущерба, причиняемого дорожно-транспортными происшествиями. Такая экспертиза тоже может быть назначена судом, но чаще ее инициаторами выступают владельцы пострадавших в ДТП автомобилей, в соответствии с чем исследования проводятся во внесудебном или досудебном порядке. Другая категория заказчиков ─ потребители, чьи права нарушаются производителями транспортных средств вследствие поставок на автомобильные рынки продукции некачественной сборки, моделей авто неудачной конструкции и т.п.

Исполнителей такой услуги как экспертиза технического состояния автомашины насчитывается немало, и нужно признать, что большинство экспертно-криминалистических организаций справляется с этой задачей вполне успешно. Но если заказчику требуется проведение исследований повышенной сложности, например, комплексной автотехнической экспертизы, то для решения подобной задачи лучше поискать специалистов соответствующего уровня.

У этого государственного учреждения имеется немало конкурентных преимуществ: это и высокий уровень профессиональной подготовки сотрудников, и прочная материально-техническая база, и возможность оперативного проведения экспертиз различного направления, от инженерно-технических до медицинских, психофизиологических и т.д.

Что касается собственно исследований технического состояния транспортных средств, то в рамках таких экспертиз специалисты могут дать заключение по исправности/неисправности таких элементов автомобиля как:

  • двигатель
  • кузов
  • коробка передач
  • шасси
  • подвеска
  • бампер
  • приборы для управления автомобилем, а также другие, не упомянутые в данном перечне узлы и детали.

В заключение можно сказать, что специалисты экспертизы технического состояния автомашин не только помогают в урегулировании различных проблем непосредственно обратившимся к ним клиентам, но и способствуют предупреждению возникновения дорожно-транспортных происшествий, своевременно указывая владельцам автомобилей на нарушения эксплуатации ТС, на скрытые дефекты узлов и агрегатов, по причине которых в экстремальной ситуации автомобиль может повести себя непредсказуемым образом, и т. д. Благодаря посредничеству экспертов потенциальный покупатель автомобиля с сомнительными техническими характеристиками сумеет избежать ненужных финансовых затрат и обезопасить себя от риска стать пассивным, а в худшем случае и активным участником аварийной ситуации на дороге.

Автотехническая экспертиза

При возникновении автотехнических споров как между участниками ДТП по определению степени вины в дорожно-транспортном происшествии и определению размера причиненного ущерба, так и между автовладельцами и страховыми компаниями по определению является ли случай страховым и выплате страховой премии помогает независимая автотехническая экспертиза.

Заказать автотехническую экспертизу может любая из сторон участниц конфликта,    статус судебной экспертизы, автотехническая экспертиза приобретает, если в результате спора стороны не пришли к согласию и обратились в суд. Суд выносит определение о назначении судебной автотехнической экспертизы. С помощью судебной автоэкспертизы выявляется механизм ДТП, его причины, следствия, а также виновная сторона и объем материального ущерба.



Чтобы получить платную консультацию необходимо записаться по

При себе необходимо иметь (по возможности) копии или оригиналы следующих документов:

1.Схема места ДТП;

2.Объяснения водителей и свидетелей;

3.Протокол осмотра места ДТП;

 А также:

4.Фотографии с места ДТП;

5.Фотографии повреждений автомобилей;

6.Видеосъемка с места ДТП.

Ниже приведен стандартный перечень вопросов, которые стоят перед экспертами при проведении автотехнической экспертизы:

  1. Определить, были ли нарушены ПДД одним или всеми участниками ДТП. Применительно к сложившейся дорожно-транспортной ситуации, определить какими требованиями ПДД должны были руководствоваться участники ДТП.
  2. Определить, имел ли водитель техническую, возможность выполнить указанные требования. Определить, соответствовали ли действия всех участников дорожно-транспортного происшествия с технической точки зрения требованиям указанных правил.
  3. Проанализировать тормозной путь. Исходя из длины и характера следов торможения, определить скорость движения транспортного средства перед началом торможения.
  4. По условиям видимости дороги определить, какой должна быть безопасная скорость движения транспортного средства на данном участке.
  5. По техническим характеристикам транспортного средства, участвовавшего в ДТП, определить его остановочный путь условиях места происшествия.
  6. Определить время необходимое для остановки данного транспортного средства в данной дорожной ситуации.
  7. Определить темп движения пешехода и продолжительность времени его нахождения в опасной зоне.
  8. Определить расстояние от места наезда на пешехода, на котором находилось транспортное средство в момент возникновения опасности для движения.
  9. Считая от начала времени реакции водителя, когда он фактически приступил к процессу торможения, определить на каком расстоянии от пешехода находилось транспортное средство.
  10. В случае появления пешехода из-за неподвижного препятствия, автоэкспертам необходимо определить на каком расстоянии от места наезда находилось транспортное средство в момент появления пешехода в зоне видимости водителя из-за этого препятствия.
  11. Определить была ли техническую возможность у водителя для предотвращения ДТП, если бы он приступил к процессу торможения в момент возникновения опасной обстановки, считая от начала времени реакции водителя.
  12. При допустимой для данных дорожных условий скорости движения транспортных средств, определить была ли техническую возможность у водителя предотвратить наезд на пешехода с момента начала его движения.
  13. Определить была ли у водителя техническая возможность предотвращения наезда на пешехода, движущегося в попутном либо встречном направлении.
  14. Определить, в случае своевременного торможения транспортного средства успевал ли пешеход выйти из полосы его движения.
  15. Определить, возможно ли поперечное смещение транспортного средства без потери его устойчивости на заданном расстоянии и какое расстояние необходимо для заданного поперечного смещения транспортного средства без потери его устойчивости.
  16. Определить была ли у водителя техническая возможность осуществить безопасный объезд или отворот от неподвижного препятствия.
  17. Определить была ли у водителя техническая возможность осуществить безопасный объезд или отворот от пешехода.
  18. По величине остаточной деформации, полученной при ударе о неподвижное препятствие определить скорость движения транспортного средства.
  19. Определить безопасную скорость, с которой возможно движение на кривой данного участка дороги без потери устойчивости транспортного средства
  20. Определить величину безопасного интервала между транспортными средствами при их движении в попутном и встречном направлении.
  21. Определить величину безопасной дистанции, между движущимися транспортными средствами, исключающую их столкновение, в случае экстренного торможения впереди движущегося транспортного средства.
  22. Определить расстояние до места столкновения, на котором находилось транспортное средство, имеющее преимущественное право на движение, в момент возникновения опасности для движения.
  23. Определить расстояние от края пересекаемой проезжей части дороги, на котором находилось транспортное средство в момент смены разрешающего на запрещающий сигнал светофора.
  24. Определить какой сигнал светофора был включен для транспортного средства в момент, когда оно находилось на расстоянии, указанном в исходных данных, от линии установки входного светофора на перекрестке?
  25. Определить была ли у водителя техническая возможность предотвращения наезда на стоящее транспортное средство путем его безопасного объезда, отворота с момента появления последнего в зоне видимости.
  26. Определить была ли у водителя техническая возможность произвести остановку управляемого им транспортного средства, без выезда на проезжую часть пересекаемой дороги, с момента загорания запрещающего сигнала светофора.
  27. Определить, действия какого водителя, участника ДТП, не соответствовали требованиям ПДД с технической точки зрения и могли послужить причиной данного ДТП.
  28. Определить, произошло бы столкновение транспортных средств, если бы одно из них с момента возникновения опасности не меняло направление движения, а продолжало двигаться прямо.
  29. Определить, по тормозному пути на каком расстоянии от начала следов торможения водитель принял решение о применении экстренного торможения.
  30. Определить каков путь обгона транспортного средства при заданных скоростях движения.
  31. Определить каков путь объезда стоящего транспортного средства при заданной скорости движения.
  32. Была ли у водителя техническая возможность остановить транспортное средство с момента вмешательства пассажира в управление автомобилем.
  33. Определить, может ли быть технически обоснована версия водителя, пешехода или свидетеля данной дорожно-транспортной ситуации.
  34. Определить техническую причину ДТП.

Экспертная деятельность — Судебная экспертиза Лингвистическая экспертиза Автотехническая экспертиза

веты на сложные вопросы автотехнической экспертизы обстоятельств ДТП требуют тщательной подготовки исследуемых материалов, представляемых на независимую экспертизу. Для того чтобы восстановить картину дорожно-транспортного происшествия во всех его фазах иногда требуется провести огромную предварительную работу по анализу всех факторов, которые могли оказать существенное влияние на поведение водителей в той или иной дорожно-транспортной ситуации.

Экспертом автотехником, при проведении независимой автотехнической экспертизы обстоятельств дорожно-транспортного происшествия изучаются как сами транспортные средства, так и окружающая дорожная обстановка, метеорологические сводки, фотоматериалы, документы, психофизиологические свойства водителей, записи видеорегистраторов и другие вещественные доказательства.

Некоторые наши клиенты иногда путают автотехническую экспертизу с оценкой или экспертизой стоимости восстановительного ремонта. Для того чтобы не было такой путаницы, поясним, автотехническая экспертиза – экспертиза обстоятельств дорожно-транспортного происшествия, которая призвана ответить на вопросы о механизме ДТП, действиях водителей в процессе ДТП, оценки действий водителей с точки зрения ПДД.

Иногда для ответа на столь сложные вопросы о комплексном, многофакторном событии как дорожно-транспортное происшествие экспертам приходится буквально по крупицам воссоздавать реальную картину дорожно-транспортной обстановки в момент ДТП, выезжать на место происшествия днем и ночью, измерять колейность дороги и ее уклон, рассчитывать радиус того или иного участка поворотов и перекрестков. Наши эксперты автотехники проводят собственные научно-исследовательские работы в области безопасности дорожного движения.

Именно поэтому, наши клиенты всегда получают максимально точный ответ о картине дорожно-транспортного происшествия, скорости движения автомобилей, технической возможности избежать наезд или столкновение.

Нам доверяют более 50 адвокатских кабинетов Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Некоторые дела, связанные с трагическими обстоятельствами, мы исследуем на протяжении долгих месяцев уже после того, как сами выполнили работу и выдали заключение для суда или компетентных органов. Это позволило нашим специалистам создать собственные методики исследования обстоятельств ДТП, а также факторов им сопутствующих. На сегодняшний день, кроме уже опубликованной методики инженерно-психологической(ситуационной) экспертизы, готовится к выпуску еще две методики расследования обстоятельств ДТП –первая из них посвящена использованию данных блоков управления системами пассивной безопасности, вторая посвящена научно-обоснованной оценке скоростей транспортных средств. Закупается оборудование для действующей лаборатории безопасности дорожного движения. Проводятся научно исследовательские и изыскательские работы в области безопасности дорожного движения.

Обращаясь к нам, вы получите самую современную и максимально эффективную помощь по анализу обстоятельств ДТП.

Если же вы попали в ДТП, то следуя нашему алгоритму Вы сможете минимизировать проблемы и издержки при проведении автотехнической экспертизы и разборе ДТП. Для этого нужно сделать следующее:

о Если есть пострадавшие, сразу же вызывайте скорую помощь и полицию через короткий номер 112 02

о Постарайтесь сфотографировать место ДТП и сами автомобили. Положение деталей на дороге и сбитых людей, или животных. Сфотографируйте прилегающую к месту ДТП дорогу в обе стороны и в направлении обочин, это сильно облегчает доказательство вашей позиции, если возникнет спор о виновнике ДТП

о Обязательно вызывайте ГИБДД на место происшествия. Протокол и схема ДТП — это официальный документ, который подтверждает вашу невиновность в ДТП.

о Если вы не знаете или не поняли, что произошло в момент ДТП, не торопитесь подписывать то что может нарисовать или написать инспектор ГИБДД, несмотря на то что он вам скажет. Ситуацию могут перевернуть с ног на голову, и вы этого даже не поймете. Вы имеете право на медицинскую помощь, и пока она вам не будет оказана что-либо подписывать не стоит. Трезво оцените все что помните и сами можете точно восстановить по памяти.

о Если вас обвиняют в ДТП, это не значит, что вы виновны. Даже свидетель, который «все видел собственными глазами» не специалист, и может сильно ошибаться, или врать. Поэтому лучше всего подписание каких-либо документов оставить на потом, при разборе в ГИБДД. Если у вас будет фото-фиксация на месте ДТП, то сделать вас виноватым даже очень исхитрившись не получится.

о Обязательно позвоните нашему юристу. Даже если никто не пострадал, то ущерб может превысить сумму вашей страховки и вам предъявят иск о возмещении ущерба.

о При сложных ситуациях выполните одно из предложенных упражнений для нормализации вашего душевного состояния в такой стрессовой ситуации как ДТП.

Независимая экспертиза в Самаре «Регион 63»


ООО «Лаборатория экспертиз «Регион 63» организовано и ведет свою деятельность с 29.07.2011 года, является негосударственной экспертной организацией, занимающейся производством как досудебных (внесудебных) экспертиз и исследований по заявлениям физических и юридических лиц, так и проведением судебных экспертиз по определениям органов судебной системы РФ, а также экспертиз по постановлениям следственных органов.

В штате ООО «Лаборатория экспертиз «Регион 63» имеются специалисты со стажем экспертной деятельности (в том числе имеющие специализированную криминалистическую подготовку МВД) свыше 28 лет, эксперты-техники, включенные в реестр МЮ РФ, а также
специалисты в области оценочной деятельности.


Генеральным директором ООО «Лаборатория экспертиз «Регион 63», является Набоков Алексей Александрович, имеющий высшие технические образования СамГТУ инженер («электротехнический ф-т») и ТГУ бакалавр («эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»), сертификат соответствия № 0056 от 14.03.2016г. в области судебной автотехнической экспертизы по
специальностям: 13.1, 13.2, 13.3, 13.4 и судебной товароведческой экспертизы по специальности: 19.1 «Исследование промышленных
(непродовольственных) товаров, в том числе с целью проведения их оценки; свидетельства от 29.08.2008г., выданные ИПК РФЦСЭ по
специальности 13.3 «Исследование следов на транспортных средствах и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика), а также
технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП» и 13.4 «Исследование транспортных средств в целях определения
стоимости восстановительного ремонта и остаточной стоимости»; квалификационный аттестат серия АС0307 номер 001129 и сертификат
соответствия судебного эксперта по направлению «Исследование лакокрасочных покрытий и материалов»; сертификат № 0279 от
04.12.1998 г. РОО для выполнения работ по оценке машин, оборудования и автотранспортных средств, диплом о профессиональной
переподготовке по программам «Оценка стоимости предприятия (бизнеса)», «Независимая техническая экспертиза транспортных средств»,
«Автотехническая экспертиза», включенный в Государственный реестр экспертов-техников, осуществляющих независимую техническую
экспертизу транспортных средств (эксперт-техник рег. № 1341 МЮ РФ); стаж работы экспертом с 2000 года.

Почему они не смеются

Поверенный по травмам из Мичигана объясняет, что такое независимое медицинское обследование и как жертвы автокатастрофы могут защитить себя, когда экзамен IME используется для прекращения выплаты пособий без нарушений

Независимое медицинское обследование (IME экзамен) не является ни «независимым», ни «медицинским». Врач подбирается страховой компанией. Эти врачи могут заработать огромные суммы денег, выполняя эти одноразовые обследования. К сожалению, цель состоит в том, чтобы создать медицинское оправдание для страховой компании, чтобы избежать выплаты по действительному иску.

Это видео дает сатирический, но не столь надуманный взгляд на то, что происходит со слишком многими серьезно ранеными жертвами автокатастроф и грузовиков, когда их направляют на независимое медицинское обследование. Эти экзамены могут быть сданы либо вашей собственной страховой компанией по безаварийному страхованию, либо, если ваше дело находится в процессе судебного разбирательства, страховой компанией виновного водителя, который стал причиной вашей автомобильной аварии.

Хотя в видео используется юмор, чтобы подчеркнуть способы, которыми страховые компании выбирают врачей для злоупотребления процессом IME, эти экзамены очень серьезны, и последствия для многих жертв несчастных случаев с честными и законными травмами часто разрушительны.

Во многих отношениях независимые медицинские осмотры представляют собой худшее из нашей состязательной системы гражданского правосудия. Страховые компании не ищут «независимых» врачей. Они находят, что экзаменаторы, которых они знают заранее, попытаются найти причину, чтобы помочь страховой компании избежать выплаты той суммы, которую они должны заплатить. Если дело находится в процессе судебного разбирательства, адвокат и страховая компания могут использовать эти заключения для уменьшения суммы, которую им в противном случае пришлось бы заплатить.

Как видно из видео, эти «врачи» — я заключил это слово в кавычки, потому что большинство экспертов IME, с которыми я столкнулся, явно нарушают свои собственные клятвы Гиппократа — будут проводить сотни независимых медицинских осмотров в год.Они могут зарабатывать сотни тысяч долларов каждый год, в большинстве случаев не находя ничего плохого в людях или обвиняя почти все, кроме автомобильной аварии, в причине объективных медицинских травм. Как показано на видео, это может включать в себя привязанность к так называемому «ранее существовавшему» состоянию или давней травме, которые они могут винить в том, что стали причиной текущего состояния здоровья жертвы автомобильной аварии.

Практически нет правил, регулирующих эти независимые медицинские осмотры, и, как адвокат по травмам, я лично встречал врачей, которые постоянно проводят эти осмотры, которые, кажется, намеренно лгут под присягой и фальсифицируют результаты анализов.

Экзамены IME невероятно огорчают жертв несчастных случаев. Они буквально накладывают травмы поверх травм. Большинство этих врачей очень грубы и снисходительно относятся к людям, вынужденным их видеть. Для моих собственных клиентов нет ничего необычного в том, чтобы долго ждать назначенного времени в переполненном зале ожидания, полном людей, посланных адвокатами и страховыми компаниями для участия в этих одноразовых, часто очень быстрых экзаменах.

Даже когда мои клиенты звонили мне после этих экзаменов IME и говорили, что у них сложилось положительное впечатление о докторе, они почти всегда бывают шокированы, когда получают заключение.В этих отчетах, обычно занимающих много страниц, даже несмотря на то, что основные экзамены IME длятся всего 15–30 минут, жертвы автокатастроф часто обвиняются во лжи, фальсификации или преувеличении травм. Это было бы шокирующим, и, как я сказал выше, это буквально накладывает вред на травму, но помните, что в этих независимых медицинских обследованиях нет ничего «независимого». Не заблуждайтесь — врач, который был выбран из предварительно утвержденного списка и нанятый страховой компанией для проведения этих экзаменов IME, является сторонником позиции страховой компании.

Что такое независимое медицинское обследование?

Теоретически независимое медицинское освидетельствование должно быть медицинским осмотром пострадавшего в автомобильной аварии, проводимым «независимым» врачом. Подразумевается, что страховая компания не может полагаться на лечащего врача жертвы травмы и нуждается в собственном обследовании, чтобы дать точное заключение о фактическом состоянии здоровья жертвы, потребностях в лечении и прогнозе на будущее.

На самом деле независимое медицинское обследование не является независимым.Независимое медицинское освидетельствование назначается компанией автострахования жертвы или страховой компанией, которая страхует сторону, против которой возбужден иск в связи с травмой и правонарушением в судебном процессе.

В независимом медицинском осмотре нет ничего «независимого».

В независимом медицинском осмотре нет ничего «независимого». Вот почему:

  • Их всегда запрашивает противная сторона. Эта противная сторона хочет, чтобы ваше урегулирование автокатастрофы или ваша претензия на льготы по устранению неисправностей и будущие медицинские расходы были как можно ниже.
  • Проводит врач, выбранный и оплачиваемый страховой компанией. В большинстве случаев проведение одного за другим экзаменов IME — это то, на что эти врачи рассчитывают большую часть своего дохода. Многие не имеют активной лечебной практики. Это означает, что если они хотят продолжать получать зарплату (а эти одноразовые экзамены могут быть чрезвычайно прибыльными для врачей, выполняющих IME), у них есть сильная финансовая предвзятость, чтобы писать отчеты в пользу стороны, которая их наняла.
  • Часто врач IME разговаривает со страховым оценщиком или адвокатом перед проведением экзамена IME и / или перед написанием своего отчета IME, чтобы убедиться, что это помогает позиции страховой компании.Часто врач IME отправляет черновик наладчикам или адвокату для ознакомления.

В независимом медицинском осмотре нет ничего «медицинского»

Если мы определяем «медицинский» как в этической практике медицины, то в экзаменах IME нет ничего медицинского, потому что их цель — ни диагностировать, ни лечить, ни лечить. исцелить человека, которого заставляют «пройти обследование». Слишком часто цель бывает прямо противоположной — помочь стороне, которая их наняла, в качестве инструмента, который можно использовать для снижения того, что в противном случае страховой компании пришлось бы заплатить для разумного урегулирования дорожно-транспортного происшествия или для оплаты неоплаченного требования по медицинским счетам и автоматические преимущества без неисправностей.

Как отметил Верховный суд штата Мичиган в своем решении 2004 года по делу Дайер против Трахтмана, независимые медицинские осмотры не предполагают «традиционных взаимоотношений врача и пациента», поскольку врач IME не несет ответственности «диагностировать и лечить обследуемого по поводу медицинские условия.»

Примечательно, что судьи Dyer объяснили роль врача IME следующим образом:

«В конкретной настройке IME цель врача — собрать информацию для испытуемого или третьей стороны для использования при приеме на работу или связанных с этим финансовых решениях.Он не предназначен для диагностики или лечения заболеваний. Кроме того, врач IME часто осматривает пациента при враждебных обстоятельствах. . . »

Как точно заметил Верховный суд штата Мичиган, в IME нет ничего, что могло бы помочь или помочь обследуемому человеку. Вместо этого IME направлен на снижение рисков и снижение выплат за счет экономии долларов и центов для компании по автострахованию.

Из чего состоит независимое медицинское обследование?

Это очень часто беглые 15–30-минутные экзамены, которые обычно состоят из очень краткого анамнеза, медицинского осмотра, а затем для стороны, которая их наняла, составляется отчет.Часто они включают вопросы о следующем:

  • Характер травм и / или состояния здоровья жертвы автомобильной аварии
  • Связаны ли травмы и / или состояния с автомобильной аварией и / или вызваны ею
  • Было ли лечение потерпевший получает соответствующее лечение
  • Какое лечение необходимо в будущем
  • Достигло ли потерпевшее максимального улучшения здоровья
  • Прогноз жертвы
  • Не мешают ли травмы / состояния жертвы ему или ей работать, выполнять домашние дела и / или участие в развлекательных мероприятиях
  • История болезни жертвы
  • Были ли у жертвы какие-либо заболевания на момент аварии

Что мне делать, если моя страховая компания приказывает мне пройти независимое медицинское обследование?

Немедленно сообщите об этом своему адвокату.Во многих случаях эти экзамены IME являются неправильными, и ваш адвокат сможет подтвердить, что запрос на экзамен IME должен быть разрешен или не разрешен в соответствии с законом об автоматическом отсутствии ошибок или применимыми правилами суда, если это связано с деликтным иском за травму или халатность. . В некоторых штатах, в том числе в Мичигане, также есть некоторые минимальные стандарты, которым должен соответствовать врач IME, чтобы иметь возможность пройти обследование в соответствии с квалификационными требованиями закона.

Ваш адвокат также должен напомнить вам, что между врачом и пациентом нет никаких отношений со страховым медицинским экспертом.Никакой конфиденциальности. Ожидайте, что IME будет искать способы навредить вашему делу и сэкономить деньги страховой компании.

Нужно ли мне сдавать экзамен IME?

Не всегда. Закон об отсутствии неисправностей в автомобилях в Мичигане дает страховым компаниям право требовать от жертв автомобильной аварии, которые обращаются за льготами без нарушений, «пройти психологическое или физическое обследование у врачей», которое широко известно как «независимое медицинское обследование». (MCL 500.3151) Однако, как отмечалось выше, существуют некоторые ограничения на то, какие врачи могут проводить эти обследования.Также судья имеет право ограничить совокупные страховые экзамены с участием нескольких врачей, которые будут давать показания в одной и той же области или практикуют одну и ту же область медицины.

Что делать, если я отказываюсь проходить экзамен IME?

Что ж, вас нельзя арестовать, так что это хорошие новости. Все остальное оттуда — плохие новости. Отказ от сдачи экзамена IME может привести к серьезным последствиям, в том числе к следующим:

  • Постановление суда, запрещающее жертве автомобильной аварии выдвигать «определенные претензии или возражения» и / или «запрещать [жертве] представлять доказательства психического или физическое состояние.(MCL 500.3153 (b))
  • Постановление суда о «вынесении решения по умолчанию» в отношении жертвы в отношении его или ее «всего иска или определенной его части». (MCL 500.3153 (c))
  • Постановление суда, требующее от жертвы «возместить страховщику разумные гонорары адвокатам и расходы, понесенные при защите от иска». (MCL 500.3153 (d))

Какой квалификацией должен обладать врач страховой компании для проведения независимого медицинского обследования?

Требования, которым должен соответствовать врач IME в Мичигане, следующие:

  • Он или она «должны иметь лицензию врача в этом или другом штате.. . » (MCL 500.3151 (1) и (2))
  • Если пострадавшего в автомобильной аварии лечит специалист, то врач IME «должен специализироваться по той же специальности», что и лечащий специалист жертвы. (MCL 500.3151 (2) (a))
  • Если потерпевшего лечит сертифицированный советом специалист, то врач IME «должен иметь сертификат совета по этой специальности». (MCL 500.3151 (2) (a))
  • «В течение года, непосредственно предшествующего обследованию», врач IME «должен был посвятить большую часть своего профессионального времени» «активной клинической практике медицины» (в по той же специальности, что и специалист потерпевшего, если применимы обстоятельства).(MCL 500.3151 (2) (b) (i))
  • Или врач IME мог бы «посвятить большую часть своего профессионального времени» в течение года до преподавания IME в аккредитованной медицинской школе (по той же специальности в качестве специалиста потерпевшего, если таковые имеются). (MCL 500.3151 (2) (b) (ii))

Что происходит после экзамена IME?

После экзамена IME врач IME подготовит отчет. Отчет завершится его выводами и рекомендациями страховой компании или адвокату, которые его выбрали и наняли.

После этого страховая компания будет использовать отчет о независимом медицинском обследовании для передачи своих выводов своим застрахованным лицам, если это предполагает проведение независимой экспертизы без нарушений. Часто это сопровождается письмом о прекращении работы, которое информирует застрахованного о том, что он или она больше не будет получать потерю заработной платы, сопутствующий уход, замену услуг и что страховщик больше не будет оплачивать лечение.

Отчет IME также может быть использован для отказа в оплате медицинских счетов, которые уже были поданы для отказа в предоставлении жертве автомобильной аварии льгот без вины.На этом этапе пострадавшему от несчастного случая необходимо будет нанять адвоката, который поможет им восстановить свои беспроигрышные льготы и возможность получать медицинскую помощь и лечение.

Если экзамен IME был проведен для использования в судебном процессе с третьей стороной или деликтным иском, то он используется как часть компромиссного процесса переговоров об урегулировании между адвокатом и страховой компанией, чтобы попытаться удержать расчетную стоимость дело в судебном порядке.

Как можно оспорить несправедливый экзамен?

Я говорю на юридических семинарах по всей стране о стратегиях, которые поверенные по автомобильным авариям могут использовать для защиты своих клиентов от несправедливых экзаменов IME.Я рекомендую адвокатам всегда стараться записывать или снимать на видео экзамен, чтобы защитить застрахованного и гарантировать, что ответы и результаты тестов будут записаны справедливо. Часто я говорю своим клиентам записывать обследование на свои мобильные телефоны. Также важно отметить время, в течение которого человека оставили в ожидании экзамена, и сколько времени он длился от начала до конца. Вот еще несколько более агрессивных стратегий, которые могут использовать юристы, чтобы оспорить несправедливое независимое медицинское обследование.

Поскольку это судебно-медицинские экспертизы, означающие, что врача нанимает сторона судебного процесса для осмотра кого-либо, а затем отчета или дачи свидетельских показаний о своих выводах, крайне маловероятно подать в суд на врача IME за мошенничество, неправомерное поведение, ложь или за «Вредоносное вмешательство» в договор между вами и вашей страховой компанией о предоставлении льгот по устранению неисправностей после автомобильной аварии.

Однако такие случаи не исключены. Мне также известен один случай, когда жертве автомобильной аварии было разрешено подать иск о «злонамеренном вмешательстве в контракт» против врача IME, мнение которого заставило ее страховая компания по автострахованию прекратить ее льготы без ошибок. (См. Гранадос-Морено против Факки, Апелляционный суд Мичигана, № 346598, 3 марта 2020 г.)

Как сделать экзамен более справедливым?

Справедливость, точность и надежность независимых медицинских осмотров можно было бы радикально улучшить — как и качество этих врачей IME, которых выбирают монтажники страховых компаний, — если бы жертвам автокатастрофы было разрешено записывать свои экзамены IME.

Запись экзаменов IME заставляет врачей быть более честными. Запись на экзамен означает, что они могут быть привлечены к ответственности, если они фальсифицируют то, что люди сказали во время экзамена, или если они изменят результаты теста в пользу стороны, которая их наняла. В других случаях он использовался во время перекрестного допроса, чтобы показать трюки и игры, которые врачи IME использовали в отношении ничего не подозревающих жертв автомобильной аварии.

Неудивительно, что врачи IME и страховые компании стараются изо всех сил стараться предотвратить запись экзаменов IME, даже если запись экзаменов оставит прозрачную запись, которая защитит целостность процесса независимого медицинского освидетельствования и будет лучше служить цели справедливости.

Лично я пытаюсь объяснить судьям, что запись экзамена IME защищает процесс отправления правосудия. Не следует просить жюри угадывать, какая сторона лжет, когда одна из сторон сомневается в честности экзамена или в том, что было сказано.

Сколько стоит независимое медицинское обследование?

Пострадавший в автомобильной аварии, который должен пройти независимое медицинское обследование у одного из наемных врачей его или ее страховой компании, не обязан платить гонорар или сбор.Страховая компания, которая выбирает и нанимает врача IME, является стороной, ответственной за оплату обследования и время, затрачиваемое врачом на просмотр записей и предоставление доступа к его или ее отчету или показаниям.

Однако это не означает, что экзамен IME не требует больших затрат для жертвы автомобильной аварии, как я уже отмечал выше. Врач, которому платят огромные деньги, чтобы он не находил ничего плохого в людях, обычно не находит ничего плохого в людях. Для слишком многих невиновных и серьезно раненых жертв автокатастроф реальной стоимостью экзамена IME будет письмо о прекращении действия и попытка страховой компании прекратить оплачивать все льготы без вины, на которые он или она имеют законное право. к.В этот момент у жертвы несчастного случая нет другого выбора, кроме как нанять адвоката, чтобы подать в суд на выдающиеся льготы без вины.

Вас направляют на независимое медицинское обследование? Сначала поговорите с Michigan Auto Law

Если вы получили травму в автомобильной аварии и у вас есть вопросы, потому что ваша страховая компания по безаварийной автостраховке вынуждает вас пройти независимое медицинское обследование, позвоните нам по бесплатному телефону в любое время, круглосуточно и без выходных. (800) 777-0028 для бесплатной консультации с нашими опытными адвокатами по автомобильным авариям.Вы также можете написать по электронной почте и получить помощь от опытного адвоката по автокатастрофам, написав [электронная почта защищена], или вы можете использовать функцию чата на нашем веб-сайте.

(PDF) Соображения по судебной экспертизе автомобильных систем

Соображения по судебной экспертизе автомобильных систем 129

Autofore (2007) Исследование будущих вариантов обеспечения пригодности к эксплуатации в Европейском союзе

, [онлайн], доступно по адресу http : //www.cita-vehicleinspection.org/Home/Publications/Studies/

Autofore2007 / tabid / 119 / Default.aspx (по состоянию на 8 марта 2012 г.)

Car Insurance (2012) Статистика автомобильных аварий, [онлайн] Доступно на http://www.carinsurancelist.com/

car-аварии-statistics.htm (по состоянию на 8 марта 2012 г.)

Статистика автомобильных аварий (2010 г.) [онлайн] Доступно на http://www.carinsurancelist.com/car-accident-

statistics.htm (по состоянию на 8 марта 2012 г.).

CITA (2012) [онлайн] Доступно на http://www.cita-vehicleinspection.org (по состоянию на 8 марта 2012 г.).

Collision Analyses (2012) Collision Analyses, [онлайн], доступно по адресу http: // collisionanalysis.co.uk/

Introduction.htm (по состоянию на 8 марта 2012 г.).

Collision Severity (2012) [онлайн] Доступно по адресу http://www.expertreconstruction.com/cillision_severity

(по состоянию на 8 марта 2012 г.).

Куэрден Р.В., Эдвардс М.Дж. и Питтман М.Б. (2011) Влияние дефектов транспортных средств в дорожно-транспортных происшествиях,

PPR565, TRL, UK.

DEKRA (2005), Техническая безопасность дорожного движения, Технический документ DEKRA 58/05, Международные стратегии

по предотвращению несчастных случаев, DEKRA Automobile [онлайн] Доступно на www.dekra.de/de/c/…/get_

файл? uuid. (Проверено 8 марта 2012 г.).

DEKRA (2008) Отчет о безопасности дорожного движения, доступен на www.dekra.com (по состоянию на 8 марта 2012 г.).

DEKRA (2009) Отчет о безопасности дорожного движения HGV, доступен на www.dekra.com (по состоянию на 8 марта 2012 г.).

DfT (2012) Влияние дефектов транспортных средств в дорожно-транспортных происшествиях, [онлайн] Доступно по адресу http://www.dft.gov.uk/

rmd / project.asp? IntProjectID = 12889] (по состоянию на 8 марта 2012 г.).

Дубока, Č. (2007) «Автомобильная судебная экспертиза — статус 2007 года в Сербии», доклад NMV0718

, представленный на XXI Международной автомобильной конференции JUMV, Белград, Сербия, стр.0710.1–

0701.2.

Дубока, Ч., Филипович, Э., Гордич, М. и Дошлич, М. (2009) «Мошенничество с обслуживанием подержанных автомобилей»,

Бумага NMV0912, представленная на XXII Международной автомобильной конференции JUMV, Белград,

Сербия , pp.0912.1–0912.11.

Дубока, Č. (2010) «Показатель эксплуатационной пригодности на основе состояния транспортного средства», Документ F2010H023

CD Proceedings of the FISITA World Automotive Congres, Будапешт, Венгрия, стр. H023.1–

H023.10.

Дубока, Ч. (2011) Отказ тормозов и ходовой части — причина или следствие дорожно-транспортного происшествия?

(на сербском языке), семинар LAFI S4, факультет машиностроения, Белград, Сербия,

ноября 2011 г.

Энциклопедия FARS (2012) [онлайн] Доступно на http://www-fars.nhtsa.dot.gov /Main/index.aspx

(по состоянию на 8 марта 2012 г.).

Giapponi T.R. (2008) Судебная экспертиза шин, SAEI, ISBN 978-0-7680-1955-1.

Гленнон, Дж.C. (2012) Анализ отказов тормозов, [онлайн] Доступно по адресу http://www.crashforensics.com/

brakefailure.cfm (по состоянию на 8 марта 2012 г.).

Govindjee, S. (2001) Firestone Tire Failure Analysis, [онлайн] Конфиденциальный документ Bridgestone / Firestone

, доступный на www.ce.berkeley.edu (по состоянию на 01 ноября 2011 г.).

GRSF (2010) Эпидемия: Смерти и травмы в результате дорожно-транспортных происшествий, Глобальный форум по безопасности дорожного движения, [онлайн],

Доступно по адресу http://www.globalroadsafety.org / epidemic / index.shtml # history (по состоянию на 8 марта 2012 г.).

HAMM (2010) Справочник по аналитическим методам анализа материалов, [онлайн] Доступно по адресу http: // mee-inc.

com / hamm300d.pdf (по состоянию на 8 марта 2012 г.).

IAM (2011) Лицензия на квалификацию — Факторы, способствующие дорожно-транспортным происшествиям, Институт опытных автомобилистов

Limited (Англия и Уэльс), [онлайн] Доступно по адресу http://www.bacs-iam.org/Downloads/

AccidentFactors.pdf (по состоянию на 8 марта 2012 г.).

Ледон, К.(2009) Driver Behavior — Human Factor, [онлайн] Доступно по адресу: http://www.expert-accident

ologie.fr/driver.html (по состоянию на 8 марта 2012 г.).

Независимая экспертиза, самая низкая цена в Украине

Факторы, влияющие на ценность независимой экспертизы

Сколько раз вы слышали, что после несчастного случая или при других обстоятельствах потерпевшая сторона не участвовала в принятии решений страховыми компаниями, и в результате сумма компенсации была несправедливо занижена ? Наверняка есть среди ваших друзей и те, кто не смог выплатить кредиты и был вынужден скрываться от суда.Но можно было обоснованно признать договор займа недействительным. Знаете ли вы, что каждый гражданин имеет право обратиться в независимый экспертный центр и потребовать от кредиторов, банков, налоговых органов, органов государственной инспекции и страховых компаний пересмотреть неудовлетворительное решение на основании встречной экспертизы?

Служба экспертиз и исследований Украины предоставляет полный спектр услуг, связанных с независимым экспертом в различных сферах жизни. Это может быть исследование финансово-кредитных операций, хозяйственной деятельности предприятия, акты проверок, проведение автотехнической, трасологической, почерковедческой, строительно-технической, автотехнической, мерчендайзинговой, автотовароведческой, компьютерной и другой экспертиз.

Чтобы узнать, сколько стоит независимая экспертиза, необходимо учесть множество факторов. Следует понимать, что автотехническая экспертиза обстоятельств аварии зачастую обходится дешевле, чем, например, экономическая, поскольку последняя затрагивает несколько сфер функционирования предприятия и требует гораздо больше времени на ее проведение.

Независимая экспертиза Итак, от чего зависит ценность независимой экспертизы:

• От продолжительности работы эксперта, т.е. количества и сложности поднятых вопросов.Некорректно поставленные вопросы могут существенно усложнить проведение экзаменов и привести к отсутствию результата. Поэтому перед обследованием рекомендуется предварительная консультация;
• Насколько срочно требуется специалист. Если решение требуется срочно, возможно, вам придется поработать сверхурочно;
• Требуется ли истребование дополнительных документов или объектов исследования;
• Если объект исследования не может быть принят на экспертизу, то в зависимости от того, насколько далеко от центра независимых экспертиз находится объект исследования, в цену будут включены транспортные расходы;
• По поводу сложных обследований может потребоваться привлечение дополнительных узких специалистов.

Обычно при экспертном исследовании стоимость работ оговаривается заранее. После этого счет-фактура, по которой проводится исследование, и общая стоимость повышаться не будет.

Точную сумму, которую вам потребуется заплатить компании, можно узнать, связавшись с нашими специалистами по телефону, отправив нам запрос на обратный звонок или получив ответ на электронную почту. Но в любом случае нельзя назвать цену на наши услуги высокой.

Стоит помнить, что в любой области или независимая экспертиза была проведена, урегулирование спорного вопроса цены, несомненно, будет падать, если вы можете просто представить экспертное заключение.Более того, в подавляющем большинстве случаев ценность независимой экспертизы полностью оправдана.

Основы авторемонта | Информация для потребителей FTC

Лучший способ избежать ограбления авторемонта — быть готовым. Хорошее начало — знать, как работает ваш автомобиль и как определять общие проблемы с автомобилем. Также важно знать, как выбрать хорошего механика, какие вопросы задавать и какие у вас права потребителя. Такая информация может помочь вам скрыть механические ошибки.

Информация о ремонте

Как выбрать ремонтную мастерскую

На что обращать внимание при выборе ремонтной мастерской?

  • Спросите совета у друзей, семьи и других людей, которым вы доверяете. Поищите ремонтную мастерскую, прежде чем она вам понадобится, чтобы не принимать срочное решение.
  • Найдите самые выгодные предложения по телефону и в Интернете и сравните гарантийные обязательства при ремонте.
  • Попросите показать текущие лицензии, если закон штата или местный закон требует лицензирования или регистрации ремонтных мастерских.Кроме того, офис генерального прокурора вашего штата или местное агентство по защите прав потребителей могут знать, есть ли записи о жалобах на конкретную ремонтную мастерскую.
  • Убедитесь, что магазин соблюдает гарантию на ваш автомобиль.

Как выбрать специалиста

Один техник лучше другого?

  • Поищите магазины, которые имеют различные сертификаты, например знак качества автомобильного обслуживания. Сертификация указывает на то, что некоторые или все технические специалисты соответствуют базовым стандартам знаний и компетенции в конкретных технических областях.Убедитесь, что сертификаты действительны, но помните, что сама по себе сертификация не является гарантией хорошей или честной работы.
  • Спросите, есть ли у техника или в магазине опыт работы с той же маркой или моделью автомобиля, что и ваша.

Расходы на ремонт: открытие тайны

Прежде чем договориться о выполнении какой-либо работы, спросите, как магазин оценивает свою работу. Некоторые магазины взимают фиксированную плату за ремонт автомобилей. Этот опубликованный тариф основан на оценке времени, необходимого для завершения ремонта, независимым экспертом или производителем.Другие взимают плату в зависимости от фактического времени, в течение которого техник работал над ремонтом.

Если вам нужен дорогой или сложный ремонт, или если у вас есть вопросы о рекомендуемых работах, подумайте о том, чтобы получить второе мнение.

Узнайте, будет ли взиматься плата за диагностику, если вы решите выполнить работу в другом месте. Многие ремонтные мастерские берут плату за время диагностики.

Магазины, которые проводят только диагностику и не продают запчасти или ремонт, могут дать вам объективное мнение о том, какой ремонт необходим.

Если вы решили выполнить работу, попросите письменную оценку.

Что должно включать письменная смета?

  • Он должен указывать на состояние, которое необходимо отремонтировать, необходимые детали и предполагаемую оплату труда. Убедитесь, что у вас есть подписанная копия.
  • Следует указать, что магазин свяжется с вами для согласования, прежде чем они выполнят любую работу, превышающую указанное количество времени или денег. Это может потребоваться по закону штата.

Что мне нужно знать о деталях, которые нужно отремонтировать или заменить?

Детали классифицируются как:

  • Новое — Эти детали обычно изготавливаются в соответствии со спецификациями оригинального производителя либо производителем транспортного средства, либо независимой компанией.В вашем штате может потребоваться, чтобы ремонтные мастерские сообщали вам, будет ли при ремонте использоваться неоригинальное оборудование. Цены и качество этих деталей различаются.
  • Восстановленное, восстановленное и восстановленное — эти термины обычно означают одно и то же: детали были восстановлены до нормального рабочего состояния. Многие производители предлагают гарантию на запасные части, но не на работу по их установке.
  • Утилизация — это бывшие в употреблении детали, взятые без изменений с другого автомобиля. Утилизированные детали могут быть единственным источником некоторых предметов, хотя их надежность редко гарантируется.

Что мне понадобится после окончания работы?

Получите заполненный заказ на ремонт с описанием проделанной работы. В нем должны быть указаны каждый ремонт, поставленные детали, стоимость каждой детали, затраты на оплату труда и показания одометра транспортного средства, когда вы привезли автомобиль, а также когда был выполнен заказ на ремонт. Спрашивайте обо всех замененных деталях. Это может потребоваться по закону штата.

Профилактическое обслуживание

Каковы последствия отсрочки обслуживания?

Многие части вашего автомобиля взаимосвязаны.Игнорирование обслуживания может привести к проблемам: могут выйти из строя отдельные части или вся система. Пренебрежение даже простым плановым обслуживанием, таким как замена масла или проверка охлаждающей жидкости, может привести к снижению расхода топлива, ненадежности или дорогостоящим поломкам. Это также может привести к аннулированию гарантии.

Какие рекомендации по обслуживанию я должен соблюдать, чтобы избежать дорогостоящего ремонта?

Следуйте графику технического обслуживания, указанному производителем в руководстве по эксплуатации, для вашего типа вождения. Некоторые ремонтные мастерские составляют свои собственные графики технического обслуживания, которые требуют более частого обслуживания, чем рекомендовано производителем.Сравните графики технического обслуживания в магазине с графиками, рекомендованными в руководстве пользователя. Попросите ремонтную мастерскую объяснить — и убедитесь, что вы понимаете — почему она рекомендует обслуживание сверх рекомендованного графика.

Защита ваших инвестиций в ремонт автомобилей

Какие гарантии и договоры на обслуживание распространяются на ремонт автомобилей?

Гарантии

На ремонт нет «стандартной гарантии». Убедитесь, что вы понимаете, на что распространяется ваша гарантия, и получите ее в письменном виде.

Гарантии

могут иметь ограничения, включая время, пробег, франшизу, предприятия, уполномоченные выполнять гарантийные работы, или специальные процедуры, необходимые для получения возмещения.

Обратитесь к Генеральному прокурору вашего штата или в местное агентство по защите прав потребителей для получения информации о ваших гарантийных правах.

Сервисные контракты

Многие автомобильные дилеры и другие лица продают необязательные контракты — контракты на обслуживание — выпущенные производителями автомобилей или независимыми компаниями.Не все контракты на обслуживание одинаковы; цены варьируются и обычно являются предметом переговоров. Чтобы решить, стоит ли покупать контракт на обслуживание, рассмотрите:

  • Его стоимость.
  • Покрытый ремонт.
  • Перекрывает ли покрытие покрытие, предоставляемое любой другой гарантией.
  • Франшиза.
  • Где провести ремонт.
  • Процедуры, необходимые для подачи претензии, такие как предварительное разрешение на конкретный ремонт или выполнение необходимых графиков технического обслуживания автомобиля.
  • Оплачиваются ли затраты на ремонт непосредственно ремонтной мастерской или вам придется сначала заплатить, а затем получить возмещение.

Как разрешить спор относительно выставления счетов, качества ремонта или гарантийных обязательств?

  • Задокументируйте все транзакции, а также свой опыт, указав даты, время, расходы и имена людей, с которыми вы имели дело.
  • Сначала поговорите с менеджером магазина или владельцем. Если это не сработает, обратитесь за помощью к своему генеральному прокурору или в местное агентство по защите прав потребителей.В этих офисах может быть информация об альтернативных программах разрешения споров в вашем районе. Другой вариант — подать иск в суд мелких тяжб. Для этого вам не нужен адвокат.

Проблемы с отклонением курса

Чем больше вы знаете о своем автомобиле, тем больше у вас шансов избежать проблем с ремонтом. Вы можете обнаружить многие распространенные проблемы с автомобилем, используя свои чувства: осматривая область вокруг вашего автомобиля, прислушиваясь к странным звукам, чувствуя разницу в том, как ваш автомобиль управляет, или даже замечая необычные запахи.

Похоже на проблему

Небольшие пятна или случайная капля жидкости под автомобилем не имеют большого значения. А вот влажные пятна заслуживают внимания; немедленно проверяйте лужи.

Вы можете идентифицировать жидкости по их цвету и консистенции:

  • Желтовато-зеленый, пастельно-синий или флуоресцентный оранжевый цвета указывают на перегрев двигателя или утечку антифриза, вызванную плохим шлангом, водяным насосом или протекающим радиатором.
  • Темно-коричневая или черная маслянистая жидкость означает, что из двигателя течет масло.Плохое уплотнение или прокладка могут вызвать утечку.
  • Красное маслянистое пятно указывает на утечку жидкости трансмиссии или гидроусилителя рулевого управления.
  • Лужа с чистой водой обычно не проблема. Это может быть обычная конденсация от кондиционера вашего автомобиля.

Пахнет неприятностями

Некоторые проблемы у вас под носом. Вы можете определить их по запаху:

  • Запах подгоревшего тоста — легкий резкий запах — часто свидетельствует о коротком замыкании и горении изоляции.На всякий случай постарайтесь не водить автомобиль, пока проблема не будет диагностирована.
  • Запах тухлых яиц — постоянный запах горящей серы — обычно указывает на проблему в каталитическом нейтрализаторе или других устройствах контроля выбросов. Не откладывайте диагностику и ремонт.
  • Сильный едкий запах обычно означает горящее масло. Ищите признаки утечки.
  • Запах паров бензина после неудачного запуска может означать, что вы залили двигатель. Подождите несколько минут, прежде чем повторить попытку.Если запах не исчезнет, ​​есть вероятность, что в топливной системе есть утечка — потенциально опасная проблема, требующая немедленного внимания.
  • Горящая смола или едкий химический запах могут сигнализировать о перегреве тормозов или сцепления. Проверьте стояночный тормоз. Стоп. После многократного резкого торможения на горных дорогах дайте тормозам остыть. Легкий дым, исходящий от колеса, свидетельствует о заедании тормоза. Автомобиль следует отбуксировать для ремонта.
  • Сладкий запах пара указывает на утечку охлаждающей жидкости. Если датчик температуры или сигнальная лампа не указывают на перегрев, осторожно подъезжайте к ближайшей сервисной станции, следя за своими датчиками.Если запах сопровождается горячим металлическим запахом и паром из-под капота, ваш двигатель перегрелся. Немедленно остановитесь. Продолжение движения может привести к серьезному повреждению двигателя. Автомобиль следует отбуксировать для ремонта.

Звучит как проблема

Писк, визг, грохот, грохот и другие звуки дают ценные подсказки о проблемах и нуждах в обслуживании. Вот некоторые распространенные шумы и их значение:

Визг — пронзительный резкий звук, обычно связанный с частотой вращения двигателя:

  • Ослабленный или изношенный усилитель рулевого управления, вентилятор или ремень кондиционера.

Щелчок — небольшой резкий шум, связанный либо с частотой вращения двигателя, либо со скоростью автомобиля:

  • Незакрепленная крышка колеса.
  • Расшатанная или погнутая лопасть вентилятора.
  • Застрял подъемник клапана или мало моторного масла.

Screech — Высокий пронзительный металлический звук; обычно возникает во время движения автомобиля:

  • Обозначается индикаторами износа тормозов, сигнализирующими о том, что пора проводить техническое обслуживание.

Грохот — низкий ритмичный звук.

  • Неисправность выхлопной трубы, преобразователя или глушителя.
  • Изношен карданный шарнир или другой компонент трансмиссии.

Ping — Высокий металлический звук постукивания, связанный с частотой вращения двигателя:

  • Обычно возникает из-за использования газа с более низким октановым числом, чем рекомендовано. Проверьте правильное октановое число в руководстве по эксплуатации. Если проблема не устранена, возможно, произошла ошибка в установке угла опережения зажигания.

Heavy Knock — Ритмичный стучащий звук:

  • Изношены подшипники коленвала или шатуна.
  • Расшатанный гидротрансформатор коробки передач.

Clunk — случайный стук:

  • Ослабленный амортизатор или другой элемент подвески.
  • Ослабленная выхлопная труба или глушитель.

Похоже на неприятности

Сложное управление, неровная езда, вибрация и плохая работа — это симптомы, которые вы можете почувствовать. Они почти всегда указывают на проблему.

Рулевое управление
  • Несоосные передние колеса и / или изношенные компоненты рулевого управления, такие как натяжное колесо или шаровой шарнир, могут вызвать блуждание или затруднения при управлении по прямой.
  • Тяга — тенденция автомобиля поворачивать влево или вправо — может быть вызвана чем-то столь же обычным, как недостаточно накачанные шины, или столь же серьезным, как повреждение или смещение передней части.
Ходовая часть и управление
  • Изношенные амортизаторы или другие компоненты подвески или неправильная накачка шин могут способствовать плохому прохождению поворотов.
  • Хотя не существует четких правил о том, когда следует заменять амортизаторы или стойки, попробуйте этот тест: сильно раскачивайте автомобиль вверх и вниз на каждом колесе, а затем отпустите.Посмотрите, сколько раз автомобиль подпрыгивает. Слабые удары позволят автомобилю отскочить дважды и более.
  • Пружины обычно не изнашиваются и не нуждаются в замене, если только один угол транспортного средства не находится ниже других. Перегрузка автомобиля может привести к повреждению пружин.
  • Правильно сбалансируйте шины. Несбалансированная или неправильно сбалансированная шина вызывает вибрацию автомобиля и может преждевременно изнашивать элементы рулевого управления и подвески.
Тормоза

Проблемы с тормозом имеют несколько симптомов.Запланировать диагностику и ремонт, если:

  • Автомобиль тянет в сторону при включении тормозов.
  • Педаль тормоза опускается в пол при сохранении давления.
  • Вы слышите или чувствуете царапание или скрежет во время торможения.
  • Горит лампочка «стоп-сигнал» на панели приборов.
Двигатель

Следующие симптомы указывают на неисправность двигателя. Поставьте диагноз и запланируйте ремонт.

  • Затруднение при запуске двигателя.
  • На панели приборов горит лампочка «Проверьте двигатель».
  • Грубый холостой ход или глохнет.
  • Плохой разгон.
  • Плохая экономия топлива.
  • Чрезмерное использование масла (более одной кварты между заменами).
  • Двигатель продолжает работать после извлечения ключа.
Трансмиссия

Плохая работа трансмиссии может быть вызвана фактическим отказом компонентов, простым отсоединением шланга или засоренным фильтром. Убедитесь, что технический специалист сначала проверяет простые элементы; ремонт трансмиссии обычно стоит дорого.Некоторые из наиболее распространенных симптомов проблем передачи:

  • Резкое или резкое переключение передач.
  • Задержка или отсутствие реакции при переключении с нейтрали на движение или задний ход.
  • Отказ переключения при нормальном ускорении.
  • Пробуксовка при разгоне. Двигатель ускоряется, но автомобиль не реагирует.

Устранение неисправностей

Автомобильная неисправность не всегда означает капитальный ремонт. Вот несколько распространенных причин неполадок и методы, которые помогут вам и вашему техническому специалисту найти и устранить проблемы:

  • Генератор. Из-за неплотной проводки генератор может выглядеть неисправным.Перед заменой генератора ваш технический специалист должен проверить надежность соединений и выполнить тест выходной мощности.
  • Батарея. Из-за коррозии или ослабления контактов батарея может выглядеть разряженной или неисправной. Ваш технический специалист должен очистить клеммы и проверить работоспособность батареи перед заменой батареи.
  • Стартер — То, что кажется неисправным стартером, на самом деле может быть разряженной батареей или плохим соединением. Попросите вашего техника проверить все соединения и проверить аккумулятор перед ремонтом стартера.
  • Глушитель — громкий грохот под автомобилем указывает на необходимость замены глушителя или выхлопной трубы.
  • Тюнинг — Старомодный тюнинг может не иметь отношения к вашему автомобилю. На более новых автомобилях необходимо заменять меньше деталей, кроме ремней, свечей зажигания, шлангов и фильтров. Следуйте рекомендациям в руководстве пользователя.

Сертификация ASE — Как получить сертификат ASE

ASE — это широко известное сокращение от Национального института качества автомобильного обслуживания.ASE работает независимо как профессиональная организация, конечной миссией которой является улучшение обслуживания и ремонта автомобилей. Это достигается за счет того, что специалисты по ремонту автомобилей проходят соответствующее обучение до и на протяжении всей своей карьеры.

ASE отвечает своим целям, предлагая многочисленные специальные сертификаты для автомобильной промышленности. Реальность такова, что когда автомобильный профессионал имеет сертификат ASE, он говорит с автомехаником с исключительными навыками и обучением.Это означает —

.

  • Счастливые, довольные владельцы легковых и грузовых автомобилей, а также
  • Отличная карьера с огромным потенциалом заработка

Реальность такова, что большинство владельцев легковых и грузовых автомобилей полагаются на автомеханика, который поддерживает бесперебойную работу своего автомобиля посредством планового технического обслуживания и устранения неисправностей при неожиданном ремонте. Поскольку автомобиль или грузовик — это значительные инвестиции, владелец транспортного средства требует, чтобы ремонт автомобиля выполнял проверенный и опытный профессионал.

Много лет назад многие автовладельцы понимали, что искать под капотом, если их машина вышла из строя. Технологии, появившиеся за последние три десятилетия, изменили этот сценарий и создали поколение профессионально зависимого автомобильного поколения.

Национальный институт качества автомобильного сервиса (ASE)

В течение почти пятидесяти лет автомобильная промышленность извлекала большую пользу из напряженной работы членов и волонтеров, которые участвуют в поддержке Национального института качества автомобильного обслуживания (ASE).

Являясь некоммерческой организацией, Национальный институт передового опыта в сфере автомобильного обслуживания успешно установил профессиональную планку для работников автомобильной ремонтной отрасли. Стандарты ASE — установленные (и проверенные) эталоны для профессионалов автомобильной промышленности во всем мире.

ASE отвечает целям отрасли, управляя процессом сертификации, который оценивает знания и способности автомехаников по набору стандартов, установленных группой национальных экспертов.В состав этой группы входят производители автомобилей, преподаватели, технические специалисты и другие профессионалы отрасли. Национальный институт качества автомобильного обслуживания предлагает различные специализированные автомобильные сертификаты, которые подробно обсуждаются ниже.

Сертификация ASE показывает будущим работодателям, что способности и навыки обладателя сертификата соответствуют строгим стандартам, установленным экспертами ASE. И работодатели, и клиенты понимают, что сертификация ASE — это символ отличия и превосходства.

Сертифицированный специалист по автомобильной промышленности, имеющий сертификат ASE, считается надежным и компетентным. Сотни тысяч профессионалов автомобильной промышленности имеют сертификат ASE в рамках одного из нескольких предлагаемых сертификатов. Вы готовы?

Что такое сертификация ASE?

ASE сертифицирует профессионалов автомобильного сервиса, успешно выполнивших свои стандарты сертификационных испытаний.

Сертификат ASE присуждается исключительно автомобильным профессионалам, основанным исключительно на заслугах и способностях.Сертификат ASE никогда не выдается конкретному кузовному цеху или авторемонтной компании. Следовательно, автомобильная ремонтная компания может законно рекламировать, что они нанимают сертифицированных ASE механиков, но бизнесу запрещено заявлять, что они сертифицированы ASE.

Это важно, потому что сертификация ASE является признанным свидетельством превосходного качества ремонта автомобилей. В результате реклама или рекламные материалы, в которых отмечается сертификация ASE, будут иметь положительное влияние при попытке привлечь новых клиентов.

Таким образом, автомобильные профессионалы, получившие аттестат ASE, обычно предпочтительнее автомехаников, которые работают без сертификата. Таким образом, автомобильные профессионалы с сертификатом ASE имеют возможность требовать более высокую заработную плату, чем их несертифицированные коллеги. Кроме того, работодатели, нанимающие автомехаников, имеют возможность просмотреть базу данных сертифицированных специалистов ASE, чтобы найти местных специалистов по автомобильным услугам для заполнения вакансий.

Краткое изложение преимуществ сертификации ASE

Специалист по автомобильной промышленности ASE представляет собой золотой стандарт для профессионалов автомобильной промышленности.

Сертификация

ASE выгодна следующим лицам —

  • Автомеханик — это письменное подтверждение исключительных навыков механика. Сертифицированные технические специалисты являются предпочтительными кандидатами, которые имеют возможность требовать более высокую заработную плату.
  • Работодатель — сертификация дает работодателю уверенность в компетентности своего технического специалиста.
  • Потребитель — потребители защищены, поскольку сертифицированные специалисты ремонтируют их автомобили.

Многие сертифицированные специалисты по автомобильной промышленности, сертифицированные ASE, успешно применили полученные в результате сертификации образовательные кредиты для получения степени младшего специалиста и программы бакалавриата. Школа / университет, предлагающий высшее образование, имеет полное право принимать переводные кредиты.

Типы сертификации ASE

Каждый сертификат ASE присуждается автомобильным профессионалам, которые —

  • Успешно пройти экзамен ASE и
  • Иметь минимум два года профессионального опыта

Однако любой человек может зарегистрироваться и сдать сертификационный экзамен ASE до того, как будет полностью приобретен профессиональный опыт.Если это произойдет, профессиональному автомобилестроителю придется подождать, пока он не представит документацию, демонстрирующую минимально необходимый опыт.

Кандидатам

ASE следует иметь в виду, что «одобренный опыт» в одной области не переводится автоматически в опыт во всех областях тестирования ASE. Те, кто сдает экзамены от A1 до A8, получают высшую квалификацию магистра автомобильного техника. Это подробно обсуждается ниже.

Следует отметить, что сертификация ASE доступна не только в автомобилях, но и в других областях.К ним относятся шесть серий испытаний —

Зоны сертификации ASE
Серия испытаний ASE Тесты ASE
Автомобиль A1 — A9
Устранение столкновений B2 — B5
Среднетяжелые грузовики Т2 — Т8
Школьный автобус S1 — S6
Транзитный автобус h3, h3, плюс h4 — H8
Грузовое оборудование E1 — E3

Под широкими категориями, указанными выше, существует более сорока сегментов сертификационных испытаний для оценки работы соискателей ASE в соответствии со стандартами, установленными для многих аспектов базы профессиональных навыков автомобильного профессионала.

Особенности сертификации ASE

Сертификат ASE выдается автомобильным профессионалам, успешно сдавшим экзамен ASE. Однако, в отличие от многих других сертификатов, которые требуют только непрерывного образования для поддержания активной сертификации, сертификация ASE выдается с пятилетним шагом. Это означает, что автомобильный профессионал, получивший это звание, должен проходить повторное тестирование каждые пять лет, чтобы убедиться, что сертифицированные ASE автомеханики работают с использованием новейших технологий и методов.

Сертификационные экзамены

ASE должны быть сложными. Около трети тестируемых ASE терпят неудачу с первой попытки. Подготовка — ключ к тому, чтобы приложить максимум усилий. Сертификационное тестирование ASE требует усилий и приверженности для успешной сдачи экзаменов ASE.

Те автомобильные профессионалы, которые успешно прошли тесты ASE, демонстрируют навыки и талант для профессионального ремонта автомобилей. Напомним, что ASE сертифицирует автомобильный персонал, а не компании, которые его нанимают.

Тесты серии сертификации автомобилей
Тест № серии ASE Количество вопросов
A1 Ремонт двигателя 50 вопросов
A2 Трансмиссия и КПП 50 вопросов
A3 Трансмиссия и мосты 40 вопросов
A4 Рулевое управление и подвеска 40 вопросов
A5 Тормозные системы 45 вопросов
A6 Электроника и электричество 50 вопросов
A7 Кондиционер и отопление 50 вопросов
A8 Характеристики двигателя 50 вопросов
A9 * Легкие дизельные двигатели 50 вопросов

* НЕ требуется для статуса мастера

Сертификат ASE может быть выдан в восьми областях, связанных с автомобильной промышленностью.Профессиональный автомобильный профессионал может принять решение пройти только один или все автомобильные сертификаты ASE.

Сертификат главного технического специалиста ASE

Мастер-техник ASE получает звание «элитный мастер-техник», успешно пройдя все автомобильные категории, указанные выше как от A1 до A8. Помните, что в каждой сертификации есть собственное определение «необходимого опыта».

Несмотря на то, что сертификационный тест ASE A9 (легкие дизельные двигатели) относится к серии автомобильных сертификатов, получение сертификата ASE Master Technician Credential не требуется.Следует отметить, что многие держатели мастер-сертификатов ASE заблаговременно предпочитают включать этот сертификат ASE в завершение своей сертификации мастер-технического специалиста.

Пошаговое руководство по получению сертификата ASE

В этом пошаговом резюме описан путь к получению сертификата ASE —

Получение необходимого профессионального опыта

  1. Поработайте подмастерьем или помощником по автомобилестроению, чтобы изучить отрасль ремонта автомобилей и соответствовать требованиям сертификации ASE.
  2. Выберите автомобильную специальность, или несколько
  3. Выберите сертификационные тесты ASE, которые вы хотите пройти в будущем.

Получение сертификата ASE

  1. Выберите тест ASE, который вы готовы пройти, и зарегистрируйтесь, чтобы пройти тест на веб-сайте Национального института автомобильного сервиса. За регистрацию взимается единовременная плата в размере 36 долларов США и установленная плата за каждый пройденный тест. Плата за тестирование не возвращается.
  2. Подготовьтесь к тесту, используя учебные материалы ASE и практические тесты ASE.Каждый тест требует определенного времени для завершения.
  3. Прибыть в испытательный центр вовремя и подготовиться к успешной сдаче экзамена ASE. Кандидатам на сертификацию ASE следует иметь при себе:
    • Действительное удостоверение личности государственного образца
    • Неграждане должны принести паспорт
  4. Участники тестирования ASE получат результаты тестирования по электронной почте вскоре после его завершения.

Получение максимальной отдачи от сертификации ASE

  1. Отобразите учетные данные ASE на видном месте, чтобы клиенты знали о полученном статусе.
  2. Подумайте о том, чтобы стать главным механиком ASE
  3. Поддерживайте актуальность сертификации ASE со всеми сертификационными требованиями. Сюда входит требование о том, чтобы обладатель сертификата ASE повторно сдавал сертификационный тест каждые пять лет. Эти правила гарантируют, что автомобильные профессионалы будут в курсе передовых технологий ремонта автомобилей.

The Takeaway

Уважаемый сертификат ASE свидетельствует о способностях, талантах и ​​навыках, которые соответствуют (или превосходят) установленные требования к сертификационным испытаниям ASE.

Большинство отраслевых экспертов согласны с тем, что получение сертификата ASE приносит пользу и что усилия, необходимые для сдачи экзамена ASE, того стоят с точки зрения карьерных целей и банковского счета.

Понимание процесса независимого медицинского освидетельствования

Независимое медицинское освидетельствование, или IME, — это оценка состояния здоровья человека для определения того, имеет ли он право на получение пособия по инвалидности или компенсации. Провайдером IME обычно является врач или другой квалифицированный медицинский работник.

Независимое медицинское обследование может служить нескольким целям. Провайдеры IME часто оценивают требования работников о компенсации в соответствии с критериями приемлемости страховой компании. Поставщик может также оценить право человека на получение федерального пособия по инвалидности. IME также может играть роль в судебных процессах, связанных с психиатрическими или физическими травмами. Например, лицо, подавшее в суд на своего работодателя из-за черепно-мозговой травмы, полученной на работе, может пройти независимое медицинское обследование.

Если вы специалист в области психического здоровья, который занимается лечением биполярного расстройства, посттравматического стресса (ПТСР), хронической боли или других нарушений, ваш клиент может в какой-то момент пройти независимое медицинское обследование. Понимание того, как работают эти оценки, может помочь вам оказать эмоциональную поддержку в этом процессе. Психологи или психиатры, желающие стать независимым судебно-медицинским экспертом, могут подробнее узнать о вакансии ниже.

Что такое независимый медицинский эксперт?

Независимый судмедэксперт — это эксперт, который осматривает пациента для оценки его здоровья.Адвокаты и страховые компании часто нанимают их в контексте судебных разбирательств или когда работник подает иск о компенсации работнику.

Компании по страхованию автомобилей, страховые компании по страхованию компенсаций работникам и самозастрахованные работодатели, выплачивающие компенсацию работникам, имеют право запросить независимую медицинскую оценку. В контексте судебного разбирательства IME может быть инструментом для доказательства претензии истца в судебном процессе, чтобы побудить ответчика урегулировать судебный процесс. Это также может служить подтверждением утверждения ответчика о том, что истец не так пострадал, как он утверждает.

В контексте психического здоровья независимые медицинские эксперты — это лицензированные специалисты в области психического здоровья — часто психиатры или психологи, — которые оценивают, есть ли у человека диагноз психического здоровья, имеющий право на страховые выплаты или другие льготы. Экзаменаторы должны давать независимые и объективные оценки. Они не принимают непосредственного участия в уходе за пациентами, не заказывают лечение и не оказывают постоянный уход человеку, которого они оценивают. Специалист, который ранее ухаживал за человеком, не может выступать в качестве независимого судмедэксперта.

Нет отношений терапевт-пациент и нет конфиденциальности. Таким образом, в отличие от традиционного медицинского осмотра или психиатрической оценки, одна из целей экзаменатора может заключаться в том, чтобы найти дыры в истории пациента. Их работа заключается в оценке правдивости заявлений человека о травме или инвалидности, а не в предоставлении лечения.

Некоторые вопросы, на которые может ответить независимый судмедэксперт, включают:

  • Есть ли у человека болезнь или травма, на которую он претендует?
  • Кто или что вызвало болезнь или травму?
  • Насколько серьезно больной человек?
  • Может ли человек работать?
  • В каком лечении нуждается человек?
  • Может ли человек оправиться от болезни или травмы?

Кто может быть независимым медицинским экспертом?

Право стать независимым судмедэкспертом зависит от того, кто нанимает поставщика.Каждый страховщик устанавливает свои собственные политики и критерии для поставщиков IME. Каждый страховщик также должен соблюдать правила штата для провайдеров IME. Эти правила сильно различаются от штата к штату. В некоторых штатах разрешается вводить IME только врачам. В других штатах психологи и аналогичные специалисты могут давать IME.

Провайдер IME должен иметь квалификацию для диагностики рассматриваемого состояния. Таким образом, психолог не сможет диагностировать сердечную недостаточность. Но в таких штатах, как Калифорния, где психологи могут выступать в качестве провайдеров IME, психолог может оценить человека на предмет шизофрении или другого психического состояния.

В контексте судебного разбирательства может быть несколько экспертов или других свидетелей-экспертов. Они могут выдвигать конкурирующие и противоречивые теории. Любая из сторон может подвергнуть сомнению квалификацию провайдера IME другой стороны или свидетеля-эксперта. Сторона может также подвергнуть сомнению научную основу заключения эксперта — например, заявив, что IME не включает проверенные инструменты оценки. Это называется ходатайством Даубера по делу Дауберта против Merrell Dow Pharmaceuticals, Inc., дело Верховного суда, в котором установлены стандарты для свидетелей-экспертов.

В целом, чтобы стать независимым судебно-медицинским экспертом, необходимо:

  1. Учеба и окончание училища.
  2. 2 Учится в медицинском институте или в аспирантуре.
  3. Получение лицензии на практику в вашем штате.
  4. Получение сертификата страховщика или открытие бизнеса в качестве контрактного поставщика IME.

Хотя человеку не обязательно проходить сертификацию Американского совета независимых медицинских экспертов, получение этого удостоверения может помочь найти работу и завоевать доверие.

Процесс оценки претензий

Человеку может потребоваться пройти независимое медицинское обследование, если:

  • Врач назначает такую ​​оценку в рамках судебного разбирательства.
  • Их адвокат рекомендует провести оценку в рамках судебного разбирательства.
  • Самостоятельно застрахованный работодатель или страховщик запрашивает оценку, поскольку они не согласны с диагнозом врача или рекомендациями по лечению.

Правила выбора поставщика IME сложны и варьируются от штата к штату.Иногда человек может выбрать своего психиатра или врача, но во многих случаях страховая компания может выбрать эксперта. Когда страховщик выбирает поставщика IME, эксперт может проявить предвзятость (сознательную или бессознательную) в пользу страховщика. Таким образом, лицо, подающее заявление на компенсацию работникам или инвалидность, может захотеть проконсультироваться с адвокатом, чтобы защитить свои права.

Во время оценки экзаменатор может просмотреть предыдущие медицинские записи человека, в том числе те, которые были сделаны до травмы или заболевания.Они также могут:

  • Осмотрите лицо, ищущее пособия. Этот экзамен может включать физический осмотр, лабораторные тесты и психологическое тестирование.
  • Соберите информацию о происхождении и истории человека. Например, человеку, который требует компенсации за посттравматическое стрессовое расстройство, возможно, потребуется ответить на вопросы о предыдущей травме, которая могла способствовать развитию посттравматического стрессового расстройства.
  • Сравните текущие отчеты о травмах с предыдущими отчетами. Например, если пациент жалуется на новый симптом, о котором он никогда раньше не упоминал, экзаменующий может это отметить.
  • Проводить собеседования с третьими сторонами относительно травмы / травмы человека, истории физического и психического здоровья и текущего уровня функционирования.

На основании этих данных эксперт составляет отчет с подробной информацией о:

  • Текущее состояние здоровья человека.
  • Причина или причины каких-либо состояний.
  • Влияют ли какие-либо факторы образа жизни на текущее состояние человека.
  • Правильный курс лечения и вероятность того, что лечение подействует.
  • Вероятность того, что человек симулирует, то есть преувеличивает любые симптомы.
  • Медицинское свидетельство различных симптомов. Например, если человек жалуется на хроническую боль в спине, но экзаменатор не может найти медицинские доказательства травмы спины, в отчете, скорее всего, это будет указано. Однако если полагаться исключительно на видимые признаки симптомов, то такие состояния, как фибромиалгия, могут быть упущены из виду.

Этические обязанности поставщика IME варьируются от штата к штату.Они также являются предметом постоянных споров. Например, нет четких юридических указаний о том, должен ли провайдер раскрывать несвязанное условие, которое он обнаруживает во время IME.

Провайдеры

IME должны выполнять свои этические обязанности не причинять вреда, и они могут столкнуться с дисциплинарными взысканиями, если они причинят вред пациенту или солгут, чтобы помешать пациенту получить помощь. Однако и здесь нет согласия. Суды, лицензионные комиссии и страховщики расходятся во мнениях относительно того, что является вредом, и нет единого правила, применимого ко всем медицинским осмотрам.Независимые медицинские эксперты должны проконсультироваться с правилами штата и местным лицензионным советом для получения дальнейших указаний. Многие советы по лицензированию предлагают горячие линии по вопросам этики, на которых можно ответить на вопросы об этических обязательствах поставщика перед пациентами.

Артикул:

  1. Barreiro, S. (н. Д.). Что такое независимое медицинское обследование и как оно повлияет на дело о компенсации моим работникам? Получено с https://www.nolo.com/legal-encyclopedia/what-independent-medical-examination-how-will-it-affect-my-workers-compensation-case.HTML
  2. Сертифицированный независимый медицинский эксперт [PDF]. (нет данных). Американский совет независимых медицинских экспертов. Получено с http://www.abime.org/documents/CIME.pdf
  3. Эбрахим, С., Сава, Х., Кунц, Р., и Бусс, Дж. У. (2014). Этика и законность, связанные с независимой медицинской оценкой. Журнал Канадской медицинской ассоциации, 186 (4), 248-249 Получено с https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3940566/
  4. Функ, К. (2018). Движения Даубера: вызов эксперту оппонента.Получено с https://www.theexpertinstitute.com/daubert-motions-challenging-opponents-expert/
  5. .

  6. Goguen, D. (нет данных). Советы по независимому медицинскому освидетельствованию (IME) в иске о возмещении ущерба. Получено с https://www.nolo.com/legal-encyclopedia/tips-the-independent-medical-examination-ime-injury-case.html
  7. .

  8. Независимые медицинские осмотры. (нет данных). Получено с https://psycholegalassessments.com/areas-of-expertise/independent-medical-examination-ime/
  9. .

  10. Национальный справочник независимых медицинских экспертов [PDF].(2018). Получено с https://www.imenet.com/content/seak2018imedirectory.pdf
  11. .

  12. Следует ли вам рассмотреть возможность проведения независимых медицинских осмотров для работников компа? (2009, 29 сентября). Обновление практики APA. Получено с https://www.apaservices.org/practice/update/2009/09-30/should-you-consider
  13. .

Инженер по автоматизации тестирования продвинутого уровня

Аудитория

Квалификация Advanced Level Test Automation Engineer предназначена для людей, которые уже достигли продвинутого уровня в своей карьере в области тестирования программного обеспечения и желают и дальше развивать свои знания в области автоматизации тестирования.Модули, предлагаемые на продвинутом уровне, охватывают широкий спектр тем тестирования.

Каковы критерии входа?

Для получения сертификата Advanced Level кандидаты должны иметь сертификат Foundation и иметь достаточный практический опыт.

В начало

Содержание

На следующем изображении показано содержание учебной программы для инженера по автоматизации тестирования продвинутого уровня:

В начало

Результаты деятельности

Тестировщики продвинутого уровня, сдавшие экзамен по модулю «Advanced Test Automation Engineer», должны быть в состоянии выполнить следующие бизнес-задачи:

  • Участвовать в разработке плана интеграции автоматизированного тестирования в процесс тестирования
  • Оцените инструменты и технологии автоматизации, наиболее подходящие для каждого проекта и организации.
  • Создайте подход и методологию для построения архитектуры автоматизации тестирования (TAA).
  • Проектировать и разрабатывать (новые или модифицированные) решения по автоматизации тестирования, отвечающие потребностям бизнеса.
  • Разрешить переход тестирования от ручного к автоматизированному подходу.
  • Создавайте автоматические отчеты о тестах и ​​сбор метрик.
  • Управляйте активами тестирования и оптимизируйте их для облегчения обслуживания и решения проблем развивающихся (тестовых) систем.

В начало

Цели обучения

Сертифицированные инженеры по автоматизации тестирования

должны быть в состоянии продемонстрировать свои навыки в следующих областях:

  • Объясните цели, преимущества, недостатки и ограничения автоматизации тестирования.
  • Определите технические факторы успеха проекта автоматизации тестирования.
  • Проанализируйте тестируемую систему, чтобы выбрать подходящее решение для автоматизации.
  • Проанализировать инструменты автоматизации тестирования для данного проекта и сообщить о технических выводах и рекомендациях.
  • Понимать методы «проектирование для тестируемости» и «проектирование для автоматизации тестирования», применимые к SUT.
  • Объясните структуру общей архитектуры автоматизации тестирования.
  • Проанализировать факторы внедрения, использования и требований к обслуживанию для данного решения автоматизации тестирования.
  • Объясните факторы, которые следует учитывать при определении возможности повторного использования компонентов.
  • Применяйте руководящие принципы, поддерживающие эффективные пилотные разработки и развертывание средств тестирования.
  • Проанализируйте риски развертывания и определите технические проблемы, которые могут привести к сбою проекта автоматизации тестирования, и спланируйте стратегии смягчения последствий.
  • Узнайте, какие факторы поддерживают и влияют на ремонтопригодность.
  • Классифицируйте метрики, которые можно использовать для мониторинга стратегии автоматизации тестирования и ее эффективности.
  • Объясните, как составляется и публикуется отчет о выполнении теста.
  • Применить критерии для определения пригодности тестов для автоматизации.
  • Разберитесь в факторах перехода от ручного тестирования к автоматическому.
  • Объясните факторы, которые следует учитывать при внедрении автоматического регрессионного тестирования, тестирования новых функций и подтверждающего тестирования.
  • Проверьте правильность автоматизированной тестовой среды, включая настройку тестового инструмента.
  • Проверить правильность поведения данного сценария автоматического тестирования и / или набора тестов.
  • Проанализируйте технические аспекты развернутого решения по автоматизации тестирования и предоставьте рекомендации по улучшению.

В начало

Учебная программа

«Инженер по автоматизации тестирования продвинутого уровня» основан на учебной программе ISTQB® «Инженер по автоматизации тестирования продвинутого уровня».

Международный квалификационный совет по тестированию программного обеспечения (ISTQB®) предоставляет национальным экзаменационным органам возможность аккредитовать поставщиков услуг обучения и составить экзаменационные вопросы на их местном языке.

Провайдеры обучения будут производить учебные материалы и определять соответствующие методы обучения для аккредитации, а программа обучения поможет кандидатам в подготовке к экзамену.

Для получения сертификата Advanced Level Test Automation Engineer кандидаты должны иметь сертификат Foundation.

Учебная программа для инженера по автоматизации тестирования продвинутого уровня доступна в разделе «Материалы для загрузки».

В начало

Структура экзамена

Экзамен Advanced Level Test Automation Engineer состоит из 40 вопросов с несколькими вариантами ответов, при этом проходная оценка 65% должна быть завершена в течение 90 минут.Участники, которые сдают экзамен не на своем разговорном языке, получат дополнительные 25% времени, и у них будет еще 23 минуты, или всего 113 минут.

Модуль Количество вопросов Продолжительность экзамена (минуты) Продолжительность экзамена + 25% (минуты)
Инженер по автоматизации тестирования продвинутого уровня 40 90 113

Экзамены можно сдавать как часть курса, проводимого Аккредитованным провайдером обучения, или сдавать самостоятельно в экзаменационном центре или на государственном экзамене.

Типичная продолжительность обучения инженера по автоматизации тестирования продвинутого уровня, предлагаемого аккредитованным провайдером обучения, составляет 3 дня. Завершение аккредитованного учебного курса не является обязательным условием для сдачи экзамена.

Пожалуйста, обратитесь к веб-сайтам советов членов ISTQB® и аккредитованных ISTQB® поставщиков обучения, чтобы узнать о наличии экзаменов и обучения.

В начало

Материалы для загрузки

Syllabus Документы:

Экзаменационные документы:

В начало

.