Что такое логистика предприятия: 1. 11. Организация логистики на предприятии. Логистика

1. 11. Организация логистики на предприятии. Логистика

1. 11. Организация логистики на предприятии

Использование логистической системы предусматриваетуправление всеми операциями как единой деятельностью. Для этого необходимо организовать специальную логистическую службу, которая будет управлять материальным потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставками и заканчивая доставкой готовой продукции потребителю:

• планирование и контроль -плашфование выпуска готовой продукции, планирование транспортных процессов, планирование складской сети, контроль бюджета, информационные системы;

• управление отерадаями – на складах, на транспорте, в процессе обслуживания производственных процессов;

• управление запасами – прогнозирование спроса, управление и контроль запасов сырья; полуфабрикатов и готового продукта; выбор тары и упаковки и др.

Логистическая служба в лице отдела или одного человека должна выполнять следующие функции:

• оперативно-календарное планирование с детальным расписанием выпуска готовой продукции;

• оперативное управление технологическими процессами производства;


• всеобщий контроль качества, поддержание стандартов качества продукции и соответствующего сервиса;

• стратегическое и оперативное планирование поставок материальных ресурсов;

• организация внутрипроизводственного складского хозяйства;

• прогнозирование, планирование и нормирование расхода в производстве;

• организация работы внутрипроизводственного технологического транспорта;

• контроль и управление запасами на всех уровнях внутрипроизводственной складской системы и в технологическом процессе производства;

• внутрипроизводственное физическое распределение материальных ресурсов и готовой продукции;

• информационное и технологическое обеспечение процессов управления внутрипроизводственными материальными потоками;

• автоматизация и компьютеризация управления материальными (информационными, финансовыми) потоками в производстве. оптимизации работы внутрифирменного транспортно-складского комплекса.

Сложность внедрения логистической концепции на производстве во многом зависит от сложившейся технологической специализации и в первую очередь в области транспортно-перемещающих работ.

Учет издержек предполагает выявление всех вовлеченных в производственный процесс подразделений; определение изменения затрат, вызванного отказом отданного бизнес-процесса; определение расходов, которые могут быть предотвращены, если данный товар не будет изготовлен и доведен до клиента.

Управление материальными потоками должно быть сквозным и координироваться из одного центра. Все логистические операции

должны быть полностью взаимосвязанными и взаимозависимыми.

Они должны составлять единый процесс управления материальными, информационными и другими видами потоков, возникающими в производственном процессе.





Логистика как бизнес процесс

Большинство компаний понимают, что бизнес-сфера не может оставаться статичной, она постоянно развивается. Представителям этой сферы нужно использовать современные инструменты ведения бизнеса для того, чтобы иметь возможность эффективно работать. Уже более сотни лет одним из таких инструментов является логистика. Логистический подход в бизнесе первыми начали применять такие компании, как IBM, General Motors, Ford Motors, Johnson & Johnson, Proctor & Gamble. Основная цель логистики — поставка товаров или услуг в оговоренный срок с минимальными затратами на производство, транспортировку, сбыт, хранение и упаковку. Логистика помогает решить весь этот комплекс задач.

Специалисты по логистике изучают материальные потоки (товары) и связанные с ними потоки информационные (сервисы, дополнительные услуги и т. п.). Логистическая служба отдельно взятого предприятия должна в обязательном порядке работать со всеми другими службами предприятия, включая маркетинговый отдел, контроль качества, производственные службы, финансовые службы и некоторые другие. Правильно выстроенный логистический процесс — один из основных факторов, влияющих на повышение конкурентоспособности фирмы.

Чаще всего выделяются два основных вида конкурентных преимуществ правильно выстроенной логистики. Первый — низкие издержки, второй — дифференциация товаров. В первом случае речь идет об умении компании разрабатывать, производить и продавать конкурентоспособный товар с меньшими затратами, чем у конкурентов. Во втором мы говорим о создании нового типа товара (или услуги), представляющего ценность для потребителя, а также дополнительное обслуживание такого товара после его продажи.

Согласно статистике, более 50% (в некоторых случаях — и 70%) стоимости конечного товара составляют логистические расходы. Это затраты, которые тесно связаны с транспортировкой, упаковкой и хранением товаров. Использование оптимизации логистических процессов открывает возможность достичь следующих целей:

  1. снижение количества запасов на пути движения товаров к конечной точке;
  2. снижение временных затрат на доставку товаров к конечной точке;
  3. снижение расходов на транспортировку товаров.

Логистика используется в различных сферах бизнеса, включая транспортную (ЖД, авиа и другие), производственную, энергетическую и банковскую.

  • В транспортной сфере используются такие логистические операции, как составление оптимальных расписаний и реакция транспортной сети на изменения. В авиации добавляется еще и планирование работы экипажей.
  • В энергетической сфере речь идет о графиках поставки топлива, графиках загрузки и технического обслуживания генерирующих мощностей, формирование ценовой политики.
  • Банкам и финансовым организациям требуется эффективно управлять финансовыми потоками на всем пути от точки входа до точки выхода любой транзакции.

Для понимания сложности логистического процесса можно привести количество факторов, которые необходимо учитывать при производстве тепловой и электроэнергии. Здесь выделяется множество этапов работы, а процесс логистики содержит в общем случае миллионы переменных.

В железнодорожных перевозках количество переменных еще больше.

В идеале все это необходимо учитывать при формировании логистических процессов.

Опыт IBM в оптимизации логистических процессов

Благодаря своему огромному опыту в сфере логистики корпорация IBM помогает своим партнерам и клиентам наладить эффективную логистику, что повышает доход предприятия и делает его более конкурентоспособным. Одно из подразделений, которое занимается оптимизацией логистики, —
Operations and Supply Chain Optimization. Эксперты этого подразделения, в частности, выполняют следующие задачи:

  • разработка операций и стратегий для системы снабжения, что позволяет улучшить эффективность и результативность всех процессов компании;
  • улучшение операционной продуктивности и увеличение прибыли при разработке новых стратегий и технологий;
  • оптимизация всех аспектов планирования, снабжения и логистики в целом для снижения затрат и увеличения производительности;
  • создание операционного фундамента для будущего роста компаний.

Еще в 2008 году при поддержке Integrated Supply Chain от IBM компания Telstra в Австралии смогла улучшить контроль над всеми компаниями, увеличить прозрачность всех процессов и снизить расходы системы снабжения. Проблема компании состояла в том, что в ее сеть входило огромное число производителей, партнеров, каждый день нужно было отслеживать десятки тысяч транзакций и операций иного рода. В результате расходы на работу системы снабжения просто вышли из-под контроля руководства. IBM
помогла Telstra прийти к end-to-end-операциям в сети снабжения с полной прозрачностью всех операций в этой сети.

По мере развития когнитивных сервисов IBM возможности компании стали еще более обширными. В 2012 году корпорация
помогла оптимизировать логистику CMA CGM — самой крупной во Франции и третьей в мире по величине судоходной компании, которая занимается контейнерными морскими перевозками. На тот момент у компании было в наличии 390 судов, а обслуживала она около 400 портов по всему мира. Количество сотрудников CMA CGM тогда составляло около 18 000 человек. Как и в предыдущем случае, расходы на системы снабжения и логистику в целом превысили разумные пределы, поэтому компания обратилась к IBM с просьбой помочь. В итоге специалисты и облачные технологии корпорации в рамках этого партнерства были использованы для оптимизации времени, которое затрачивается на предварительных этапах и при непосредственной транспортировке. Оптимальный маршрут кораблей стал выбираться с учетом огромного количества различных факторов, включая экономические, политические, экологические, климатические и даже террористические.

В 2015 году IBM помогла наладить работу одного из наиболее загруженных портов мира, находящегося в Сингапуре. В год количество судов, заходящих в порт или выходящих из него, составляет 130 тысяч. То есть каждые 2-3 минуты в порт заходит или из порта выходит одно судно. Корпорация создала унифицированную платформу для сбора данных в режиме реального времени и обеспечения постоянного обзора базовых точек порта Сингапура. Данные в режиме реального времени позволяют операторам очень быстро принимать решения. При этом система рассматривает огромное количество входных факторов, включая погоду, местонахождение кораблей и многое другое. Базируется разработанная платформа на IBM Traffic Prediction Tool. Здесь уже в полной мере задействованы возможности IBM Watson, а также IBM Incident Detection Module (модуль мониторинга инцидентов) и IBM System G (мощный вычислительный кластер разработки IBM).

В целом современные компании и их логистические подразделения
сталкиваются сегодня со следующими проблемами в ходе своей работы:

  • изменчивость — сложность глобальных процессов, изменения рынка, быстрая смена потребностей потребителей;
  • непрозрачность — отсутствие доступа к своевременной информации для разработки необходимых решений;
  • значимость — постоянное давление для создания ценности для предприятия за счет повышения эффективности затрат сети поставок из конца в конец, а также оптимизации запасов трубопроводов.

Когнитивная система IBM Watson помогает решить все эти проблемы путем анализа огромных объемов информации. После анализа всех данных Watson предоставляет возможные варианты решений таких проблем с ранжированием вариантов по их вероятной реализации. Получение доступа к информации такого рода помогает компаниям быстро и эффективно наладить логистику и общий контроль за компанией.

В числе прочих проблем IBM помогает решить вопросы и финансовой логистики. В качестве примера можно привести
сотрудничество IBM с одной из крупнейших международных многопрофильных корпораций Mahindra Group. Обе стороны подписали договор по разработке блокчейн-решения, обладающего потенциалом трансформировать финансовые решения для цепочки поставок путем повышения безопасности, прозрачности и качества операционных процессов. Приложение помогает сформировать торговые финансовые транзакции между поставщиком и производителем при помощи распределенного реестра с контролируемым доступом.

IBM, когнитивные системы и решения для оптимизации логистики

Современные логистические процессы чрезвычайно сложны, потребности бизнеса постоянно меняются и тоже становятся более сложными и многогранными. Возможности когнитивной системы Watson в совокупности с другими сервисами и программными продуктами корпорации IBM позволяют партнерам и клиентам компании получить необходимую поддержку, чтобы вовремя решить все проблемы, понять потребности потребителей, расширить логистическую сеть, сделав ее более прозрачной и в результате значительно повысить как эффективность своей работы, так и доходность компании.

IBM помогает оптимизировать любые виды логистических операций и операционных процессов на предприятии. Это касается как, например, концепции Justintime с минимальным использованием запасов, материалов, компонентов и прочих элементов в процессе производства, так и концепции Lean Production, где используется принцип снижения размеров производственных партий, уровня запасов с одновременным повышением качества персонала и оборудования.

Оптимизация логистической системы предприятия с использованием инструментов и возможностей IBM позволяет организовать правильную работу всех элементов логистики партнеров и клиентов корпорации, включая каналы поставок. Это снижает общие издержки, повышает количество прибыли, получаемой компанией, а также улучшает общую конкурентоспособность.

Подробнее про реализованные решения IBM для ритейла и других индустрий

Поделиться статьей:

Значение логистики на предприятии | Статья в сборнике международной научной конференции

Библиографическое описание:

Значение логистики на предприятии / В. В. Постнов, Д. Ю. Уткин, К. А. Николаева [и др.]. — Текст : непосредственный // Проблемы современной экономики : материалы VII Междунар. науч. конф. (г. Казань, март 2018 г.). — Казань : Молодой ученый, 2018. — С. 77-79. — URL: https://moluch.ru/conf/econ/archive/294/13909/ (дата обращения: 29.04.2021).



В данной статье раскрывается основное понятие логистики, её главные принципы, всевозможные функции, а также значение данной науки для организации деятельности предприятий. Рассматриваются способы управления запасами, анализируются принципы логистического процесса.

Ключевые слова: управление качеством, логистика, управление запасами, принципы логистики, функции логистики, предприятие.

In this article, the basic concept of logistics, its main principles, all sorts of functions, as well as the importance of this science for organizing the activity of enterprises, is disclosed. The methods of inventory management are considered and the principles of the logistical process are analyzed.

Keywords: quality management, logistics, inventory management, logistics principles, logistics functions, company.

Для правильного построения управления предприятием и достижения оптимальных результатов в предпринимательской деятельности следует применять различные методы управления потоковыми процессами, в число которых входит логистика. В настоящий момент времени логистика дает возможность не только повышать эффективность функционирования различных компаний, но и регулировать все их структуры. Эта наука играет немаловажную роль для покупателей, поставщиков, а также владельцев и акционеров.

Можно сказать, что логистика охватывает чуть ли не всю деятельность организации: от контроля всевозможных расходов до реализации самой продукции. Применение концепций данной науки позволит вам существенно уменьшить расходы и повысить конкурентоспособность среди числа других предприятий.

Главными целями производственной логистики считаются:

‒ своевременное и экономичное перемещение материальных ресурсов между стадиями и рабочими местами производства;

‒ снижение различных расходов;

‒ увеличение качества продукта в ходе преобразования материальных ресурсов.

В результате использования логистических концепций возможно снижение количества запасов продукции в производстве, снабжении и сбыте, а кроме того снижение себестоимости, обеспечение удовлетворенности клиентов в качестве товара и обслуживания.

К ключевым функциям логистики относят:

‒ руководство закупками;

‒ транспортировку;

‒ ценообразование;

‒ управление резервами;

‒ поддержание качества обслуживания клиентов;

‒ управление процедурами заказов;

‒ управление производственными процедурами;

‒ физическое распределение и др.

Транспортировка продукта считается важнейшим фактором данного метода управления потоковыми процессами. Ни одно предприятие не может обойтись без возможности доставки готовой продукции непосредственно самому клиенту. Не секрет, что логистические действия управления запасами гарантируют более высокую гибкость организации. Кроме того, отмечается существенная значимость резервов в современном предприятии. Управление запасами — это фактор, благодаря которому можно повысить качество логистического обслуживания участников коммерческих отношений. В связи с наличием факторов, которые влияют на эффективность передвижения товара, появляется необходимость выполнения следующих логистических функций:

‒ географическая специализация;

‒ консолидация ресурсов;

‒ уравновешивание спроса и предложения;

‒ защита от неопределенности.

Операцией, которой завершается весь логистический процесс, является обработка заказов. Логистика делает процесс получения необходимых данных гораздо быстрее, а также значительно повышает уровень обслуживания. Большая часть фирм по доставке используют логистические операции, интегрируя логистические функции в территориальной зоне по признаку продуктовой ориентации, что может помочь фирмам-производителям уменьшить расходы по транспортировке готового продукта и по его хранению, усовершенствовать качество логистического обслуживания.

Основными отличительными чертами работы систем логистики являются:

‒ наличие большого ассортимента товаров;

‒ активный спрос на товары;

‒ большие требования к сервису;

‒ присутствие посредников;

‒ близкое расстояние между складской сетью и клиентом.

Реализация успешного продвижения товаров на рынок невозможна без решения проблем, связанных с логистическим обслуживанием.

Логистика представляет большую значимость в глобализации производства и торговли. Вследствие этого возникает наибольшая потребность каждой организации в логистике, потому как чаще всего большую часть расходов составляют, например, затраты на транспорт. Если в таком случае организация приступает к поиску недорогих ресурсов за рубежом, увеличивается доля логистических расходов.

Замена запасов материалов данными о возможности их получения считается одной из целей предприятия в сфере логистики. Вследствие этого имеется множество методов того, как это сделать. Давайте рассмотрим метод под названием «ABC», согласно которому все изделия на производстве делятся на три вида:

‒ изделия А. Они обладают наибольшей ценностью (75–80 % общей стоимости изделий, которые хранятся на складе), однако составляют только 10–20 % от всеобщего числа продуктов;

‒ изделия В. Имеют среднюю стоимость (приблизительно 10–15 % стоимости всех продуктов), но составляют 30–40 % хранимой продукции;

‒ изделия С. Имеют самую низкую стоимость (5–10 % от общей стоимости изделий) и наибольшую массу (приблизительно 40–50 % всеобщего объема хранения).

Совершив необходимое исследование, мы можем сделать вывод о том, что на 20 % продукции, пребывающей на складе, требуется 80 % вложенных в запасы средств.

Данный вывод говорит о том, что существенная доля денежных средств компании омертвляется при хранении на складе небольшого числа продуктов, т. е. считается бесполезной тратой денежных средств. Принципы логистики обширно используются в работе американских и европейских бизнес-структур. Если говорить об отечественном рынке, то существует значительная потребность в анализе и пересмотре принципов деятельности организаций. Решить данную проблему можно с помощью применения логистической концепции.

Если верно использовать логистику в производстве, можно добиться следующих результатов:

‒ увеличение эффективности производства;

‒ значительное снижение потерь в рабочем времени;

‒ сокращение затрат труда;

‒ повышение рентабельности производства предприятия.

В ином случае возможны следующие последствия:

‒ снижение качества сервиса;

‒ потеря клиентов;

‒ увеличение расходов на эксплуатацию оборудования;

‒ малоэффективная организация материальных потоков.

Применение методов бережливого производства в логистике (канбан, система 5S, «точно вовремя» и др.) дает возможность достичь увеличения производительности компании, производительности труда, улучшения качества продукции, уменьшения потерь и ликвидации производственных издержек.

При использовании принципа «точно вовремя» можно достичь:

‒ исключения издержек, формирования ненужных запасов, а также времени ожидания;

‒ существенного уменьшения расходов;

‒ снижения себестоимости;

‒ улучшения качества обслуживания.

В настоящее время логистика имеет большое значение для предприятий. Компании, пользующиеся её принципами, имеют все шансы целесообразно организовывать промышленный оборот собственного предприятия, реализовывать закупку сырья и необходимых материалов, выбирать поставщиков. Снижение 1 % логистических потерь равнозначно 10 % повышения объема продаж.

Важно заметить, что необходимо создать стратегию формирования концепций логистики организации на 10–15 лет вперед. Ключевыми конструкциями данной стратегии должны быть:

‒ организация главных требований и задач в области логистики на долгосрочный период;

‒ целенаправленная работа с поставщиками;

‒ долговременный проект модернизации и формирования товаропроводящих каналов.

Литература:

  1. Виноградов А. С. Проблемы логистики // Маркетолог. 2015. № 3. С. 5–15.
  2. Дыбская В. В., Аникин Б. А. Логистика. М., 2014. 367 с.
  3. Ковалева Е. Новая функция на «старом» производстве // Логистика и система. № 3.2014. С. 12–15.
  4. Коломейцев Г. Опыт организации производственной логистики // Логистика и система. № 1. 2014. С. 23–27.
  5. Палагин Ю. И. Логистика. Планирование и управление материальными потоками. СПб.: Политехника, 2016. 630 с.
  6. Саркисов С. В. Управление логистикой. М.: Дело, 2014. 286 с.

Основные термины (генерируются автоматически): логистик, логистический процесс, логистическое обслуживание, общая стоимость изделий, предприятие, принцип логистики, расход, снижение себестоимости, управление запасами.

Похожие статьи

Логистическое обслуживание потребителей | Статья в журнале…

логистик, логистический процесс, логистическое обслуживание, общая стоимость изделий, предприятие, принцип логистики, расход, снижение.

Анализ общих логистических затрат | Статья в журнале…

Анализ общих логистических затрат. Автор: Мищерский Игорь Аркадьевич.

Затраты на сбыт продукции включают расходы на хранение запасов готовой продукции, оформление заказа

Логистические затраты по обслуживанию заказов потребителей подразделяются на

Выбор поставщика как один из методов оптимизации…

Снижая логистические затраты, предприятие снижает себестоимость продукции и обеспечивает рост прибыли и укрепление конкурентных позиций на рынке.

Алесинская, Т. В. Основы логистики. Функциональные области логистического управления / Т. В. Алесинская.

Логистическая система | Статья в журнале «Молодой ученый»

Логистическая система снижает уровень общих затрат и помогает получить максимальную прибыль. Повышение качества обслуживания, снижение себестоимости на товар позволит предприятию успешно развиваться в условиях рыночной конкуренции.

Оценка функционирования логистической системы предприятия…

‒ общие логистические затраты; ‒ качество логистического сервиса; ‒ продолжительность логистических циклов — время выполнения

логистик, система, управление качеством, принцип, поток, предприятие, контроль качества, логистическая система предприятия.

Обратная логистика | Статья в журнале «Молодой ученый»

Реверсивная логистика. Лайсонс, К., Зуева О. Н. Процесс планирования, реализации и контроля логистических товаропотоков, возвращающихся из

Ключевые слова: управление качеством, логистика, управление запасами, принципы логистики, функции логистики, предприятие.

Трансформация понятия традиционной логистики в современную…

Предприятия также не ставили целью снижение издержек на логистику при снижении общей себестоимости, а лишь заботились о снижении стоимости перевозок и сохранении издержек и других звеньев.

Экономическая роль товарных запасов в логистической системе…

В логистической системе современного предприятия товарные запасы играют роль решающего фактора, который влияет на конечные результаты деятельности любого

Похожие статьи. Оптимизация процесса управления запасами на предприятиях…

Оценка функционирования и развития логистических систем

логистическая система, управление, логистические процессы, обратная связь, управление цепями поставок.

В системе обратной логистики на предприятии следует выделять четыре важнейших. (8). где Зв — затраты на работу с возвратами до внедрения обратной логистики…

Крылатков_Логистика промышленного.indd

%PDF-1.3 %
1 0 obj >]/Pages 3 0 R/Type/Catalog/ViewerPreferences>>> endobj 2 0 obj >stream
2016-11-01T11:44:54+05:002016-11-01T11:45:06+05:002016-11-01T11:45:06+05:00Adobe InDesign CS6 (Windows)uuid:8ee98cf4-9650-4199-8c79-062c60e37dd2xmp.did:A3EFBA1FB752E4118BF5AA137F15CC0Cxmp.id:B0835358FE9FE611B1CDBA726136DB8Eproof:pdf1xmp.iid:AB58BC4DFE9FE611B1CDBA726136DB8Exmp.did:A7EFBA1FB752E4118BF5AA137F15CC0Cxmp.did:A3EFBA1FB752E4118BF5AA137F15CC0Cdefault

  • convertedfrom application/x-indesign to application/pdfAdobe InDesign CS6 (Windows)/2016-11-01T11:44:54+05:00
  • application/pdf

  • Крылатков_Логистика промышленного.indd
  • Adobe PDF Library 10.0.1FalsePDF/X-1:2001PDF/X-1:2001PDF/X-1a:2001
    endstream endobj 3 0 obj > endobj 6 0 obj > endobj 7 0 obj > endobj 8 0 obj > endobj 9 0 obj > endobj 10 0 obj > endobj 11 0 obj > endobj 37 0 obj > endobj 38 0 obj > endobj 39 0 obj > endobj 40 0 obj > endobj 41 0 obj > endobj 42 0 obj > endobj 43 0 obj > endobj 44 0 obj > endobj 45 0 obj > endobj 46 0 obj > endobj 92 0 obj >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/TrimBox[0.0 0.0 481.89 680.315]/Type/Page>> endobj 93 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/TrimBox[0.0 0.0 481.89 680.315]/Type/Page>> endobj 94 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/TrimBox[0.0 0.0 481.89 680.315]/Type/Page>> endobj 95 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/TrimBox[0.0 0.0 481.89 680.315]/Type/Page>> endobj 96 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/TrimBox[0.0 0.0 481.89 680.315]/Type/Page>> endobj 97 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/TrimBox[0.0 0.0 481.89 680.315]/Type/Page>> endobj 115 0 obj >stream
    HUKk1/?с=I==
    %m↵ W354-(XZi|]? ߫[j;[email protected] mm»H6qu
    ۰gh

    Тема 3. Производственная логистика — Логистика.Формулы, расчеты, схемы, книги on-line

    Логистика.Формулы, расчеты, схемы, книги on-line > Тема 3. Производственная логистика

    3 . 1 . Предмет производственной логистики

    Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и носит название производственной логистики.
    Цель производственной логистики заключается в оптимизации материальных потоков внутри предприятий. Участников логистического процесса в рамках производственной логистики связывают внутрипроизводственные отношения. К производственным логистическим системам можно отнести:
    • промышленное предприятие;
    • оптовое предприятие;
    • узловую грузовую станцию;
    • морской порт и др.
    Производственные логистические системы можно рассматривать на макро- и микроуровнях. В первом случае производственные логистические системы выступают в качестве элементов макрологистических систем. Они задают ритм работы этих систем, служат источниками материальных потоков. На микроуровне производственные логистические системы представляют собой ряд подсистем, находящихся в отношениях и связях друг с другом и образующих определенную целостность: закупка, склады, запасы, производство, транспорт, информация, сбыт и кадры. Эти подсистемы обеспечивают вхождение материального потока в систему, прохождение внутри нее и выход из системы.

    3 . 2 . Характеристика производственной логистики

    Производственная логистика — обеспечение качественного, своевременного и комплектного производства продукции в соответствии с хозяйственными договорами, сокращение производственного цикла и оптимизация затрат на производство. Ее задачи касаются управления материальными потоками внутри предприятий.

    Современное промышленное производство включает как производственно-технологические подразделения, осуществляющие производство полуфабрикатов, деталей, компонентов, сборочных единиц из исходного сырья и материалов, а затем сборку готовой продукции из этих элементов, так и большое количество вспомогательных подразделений, которые объединяет «инфраструктура» производства. Основные и вспомогательные подразделения объединяются централизованной системой менеджмента предприятия. Когда структура предприятия состоит из отдельных производственных подразделений и дочерних предприятий (располагающихся в разных городах, регионах) формирование эффективных логистических систем и логистического менеджмента усложняется транспортировкой, созданием промежуточных запасов и т.п.
    Через инфраструктурные подразделения предприятие формирует внешние хозяйственные связи и осуществляет внутреннее взаимодействие своих структурных элементов. (Управление финансовыми и трудовыми ресурсами предприятия производится только с помощью инфраструктурных подразделений.) Применение концепции логистики, сохраняя технологическую специализацию элементов предприятия, помогает интегрировать подразделения основного и инфраструктурного комплексов.
    При организации на производстве логистической системы необходимо проанализировать особенности предприятия, характер производственного цикла, его тип производства, систему снабжения основного производства и подачи материальных ресурсов на рабочие места, систему норм, параметры эффективности использования ресурсов и т.д.
    Производственный цикл — это период времени между моментами начала и окончания производственного процесса применительно к конкретной продукции в рамках логистической системы.
    Длительность производственного цикла во многом зависит от движения материального потока, которое бывает:
    • последовательным;
    • параллельным;
    • параллельно-последовательным.
    На длительность производственного цикла влияют формы технологической специализации производственных подразделений, система организации самих производственных процессов, прогрессивность технологии и уровень унификации выпускаемой продукции. В зависимости от числа видов конечной продукции и объема выпуска в натуральных показателях существуют различные типы производства:
    • позаказное производство, при котором предприятия выпускают сложные изделия на заказ. Его отличают большое разнообразие выпускаемой продукции и штучный выпуск. Характеризуется универсальным оборудованием и высококвалифицированным персоналом;
    • серийное производство, среди которого выделяют мелкосерийное, серийное и крупносерийное. Чем выше серийность, тем ниже универсальность оборудования и уже специализация рабочих. Число видов готовой продукции ниже, выпуск — выше;
    • массовое производство (специализированное оборудование, конвейеры, поточные линии, технологические комплексы) характеризуется минимальным числом видов выпускаемой продукции и максимальными объемами выпуска.
    В развитии современного промышленного производства отмечены тенденции роста количества малых и средних предприятий, переоснащения производства на универсальное оборудование, гибкие переналаживаемые производственные системы.
    Непостоянство и непредсказуемость рыночного спроса делают нецелесообразным создание и содержание запасов. В то же время производственник уже не имеет права упустить ни одного заказа. Отсюда необходимость в гибких производственных мощностях, способных быстро отреагировать на возникший спрос.
    Производственная логистика актуальна в случае организации производства в рамках кооперации по выпуску сложных изделий. В этом случае транспортно-перемещающие операции становятся объектом производственной логистики (если используются собственные транспортные средства для внутрисистемного перемещения грузов).

    В организационном отношении управление внутрипроизводственными потоковыми процессами образует производственную логистическую систему, которая является интегрированной совокупностью элементов в общей структуре действующей логистической системы. Производственные логистические подсистемы объединяют материальные потоки и задают ритм работы всем другим подсистемам. Они определяют потенциальные возможности адаптации микрологистических систем к изменениям окружающей среды. Кроме того, производственные логистические подсистемы обусловливают способность смежных подсистем самонастраиваться в соответствии с текущими целевыми установками.
    Гибкость производственных логистических подсистем обеспечивается за счет гибкости производства и профессионализма персонала.
    В производственной логистике уделяется внимание нормам расхода, которые оказывают влияние на стоимость продукции.
    Логистическая концепция организации производства включает:
    • отказ от избыточных запасов;
    • отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций;
    • отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа покупателей;
    • устранение простоев оборудования;
    • обязательное устранение брака;
    • устранение нерациональных внутрипроизводственных перевозок;
    • превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров.
    В задачи производственной логистики входит организация управления материальными и информационными потоками как внутри логистической системы, так и в рамках процесса производства.

    3 . 3 . Толкающие и тянущие системы

    Управление материальными потоками в рамках производственных логистических систем может осуществляться двумя способами.

    Первый вариант — толкающая система. Предметы труда, поступающие на производственный участок, непосредственно этим участком у предыдущего технологического звена не заказываются.
    Материальный поток «выталкивается» получателю по команде из центральной системы управления производством (рис. 3.1).
    Толкающие модели управления потоками характерны для традиционных методов организации производства. Возможность их применения для логистической организации производства появилась в связи с распространением вычислительной техники. Эти системы позволили согласовывать планы действия всех подразделений предприятия с учетом постоянных изменений.

    При этом способе не устанавливаются текущие производственные задания. Производственная программа отдельного технологического звена определяется размером заказа последующего звена. Центральная система управления ставит задачу лишь перед конечным звеном производственной технологической цепи. Тянущая система имеет преимущества перед толкающей, так как персонал цеха в состоянии учесть больше специфических факторов, определяющих размер оптимального заказа, чем это могла бы сделать центральная система управления.
    На практике применяются различные варианты толкающих систем, известные под названием «системы МRР». MRP (Material Requirement Planning) — это общепринятая идеология, технология и организация управления промышленными предприятиями. Стандарты MRP — опыт управления предприятиями в условиях конкурентной рыночной среды. Возможность их внедрения обусловлена началом массового использования вычислительнойтехники. Системы MRP характеризуются высоким уровнем автоматизации управления, позволяющим реализовывать следующие основные функции:
    • обеспечивать текущее регулирование и контроль производственных запасов;
    • в реальном масштабе времени согласовывать и оперативно корректировать планы и действия различных служб предприятия — снабженческих, производственных, сбытовых.
    Основной недостаток толкающих MRP-систем связан с необходимостью создания и поддержания значительных буферных запасов между производственными подразделениями и этапами технологического цикла.
    К преимуществам тянущей системы относятся:
    • отказ от избыточных запасов, информация о возможности быстрого приобретения материалов или наличие резервных мощностей для быстрого реагирования на изменение спроса;
    • замена политики продажи произведенных товаров политикой производства продаваемых товаров;
    • задача полной загрузки мощностей, заменяемая минимизацией сроков прохождения продукции по технологическому процессу;
    • снижение оптимальной партии ресурсов и партии обработки;
    • сокращение всех видов простоев и нерациональных внутризаводских перевозок.

    Вклад в развитие логистической системы внесли концепция just in time — JIT (точно в срок) и внутрипроизводственная система KANBAN (Япония). Система КАNВАN не требует тотальной компьютеризации производства, однако она предполагает высокую дисциплину поставок, а также высокую ответственность персонала. Она позволяет существенно снизить производственные запасы. Тянущие микрологистические системы типа KANBAN, устраняя излишние запасы, могут эффективно работать лишь при относительно коротких производственных циклах,
    точном прогнозировании спроса и некоторых других производственно-технологических условиях.
    Примером синтеза в производстве продукции ключевых элементов MRP и KANBAN на основе современных информационно-компьютерных технологий служит система ОРТ (Optimized Production Tehnology) — оптимизированная производственная технология, которая относится к классу «тянущих» микрологистических систем, интегрирующих процессы снабжения и производства.
    Основной принцип работы этой системы заключается в выявлении в производственном процессе так называемых «узких» мест (критических ресурсов). Эффект системы ОРТ с логистических позиций заключается в снижении производственных и транспортных издержек, уменьшении запасов незавершенного производства, сокращении времени производственного цикла, снижении потребности в складских и производственных площадях, повышении ритмичности отгрузки готовой продукции потребителям.

    3.4. Управление логистической системой на предприятии

    В логистической системе класса MRP существуют три базовых блока.
    1. Формирование основного плана на основе заказов клиентов и прогноза спроса. Этот организационно-алгоритмический процесс включает процедуру быстрой проверки выполнимости плана по ресурсам, так называемое приблизительное планирование мощности — Rough Gut Capacity Planning.
    2. Планирование потребностей, т.е. составление плана-графика изготовления партий изделий собственного производства и плана графика закупки материалов и комплектующих. При этом работают вполне определенные алгоритмы расчета размеров заказов и дат запуска заказов на основе сетевых моделей.  На этом этапе выполняется также расчет загрузки ресурсов или балансировка плана-графика по ресурсам — процедура «планирование мощности» — Capacity Planning.

    3. Оперативное управление. Процедуры проверки укомплектованности и запуска заказов, управление ходом производства через механизмы производственных циклов, приоритетов, размеров заказов. Учет выполнения операций и заказов. Складской учет.
    Система класса MRP направлена на планирование деятельности служб сбыта, снабжения и производства как сквозной график взаимосвязанных заказов. Она должна включать средства бюджетирования и развитую систему управленческого учета, содержать систему бухгалтерского учета или иметь интерфейс с такой системой, работающей в стандартах бухгалтерского учета и отчетности. Кроме того, она должна включать средства, позволяющие смоделировать весь ход производства при данном варианте основного плана, чтобы увидеть возможные будущие проблемы и узкие места. Системы MRP должны поддерживать методы «точно в срок».

    Использованию логистики, переходу из концепции в практический инструмент бизнеса как в производстве, так и через дистрибьюторов способствовала логистическая система DRP (Distribution Requirement Planning) — система управления распределением продукции. К числу важных функций DRP, а затем ее расширенных модификаций стали относиться контроль за состоянием запасов, включая расчет точки заказа, организация перевозок, распределение, формирование связей производства, снабжения и сбыта с использованием обеспечивающего комплекса MRP.
    Шагом в развитии управления логистической системой на предприятии стала философия всеобщего управления качеством продукции — TQM (Total Quality Management). Основа системы TQM — это управленческий подход, ставящий в центре внимания задачу повышения качества и основанный на участии в решении этой задачи всего коллектива предприятия (организации) на всех стадиях производства и продвижения продукции (услуг), позволяющей достичь долговременного успеха за счет удовлетворения нужд потребителей и благодаря взаимной выгоде как каждого члена предприятия, так и общества в целом. Этот подход применим в равной мере ко всем элементам логистических систем.

    3 . 5 . Гибкие производственно-логистические системы

    В гибких производственно-логистических системах организация производственного процесса осуществляется по схеме «склад — станок — склад». Особо эффективна данная схема в мелкосерийном производстве. Она позволяет обеспечивать возможность асинхронной обработки деталей (полуфабрикатов), их оперативную доставку, а также своевременное поступление технологической оснастки к любому рабочему месту. вспомогательные.

    Все обслуживаемые секции являются ячейками гибкой производственно-логистической системы. Комплексные ячейки бывают технологическими и производственными.
    Общая схема «склад — станок — склад» зависит от технологии обработки, транспортно-перемещающих работ и организации производства. Например, в технологический процесс могут входить дополнительные операции, которые включают движение детали со склада на станок, проходя через секцию монтажа-демонтажа, а затем в накопитель. Транспортно-перемещающие работы для производственных ячеек могут осуществляться также по схеме «склад — станок — … — станок — склад». Движение по этой схеме деталей (полуфабрикатов) производится без привлечения транспортной подсистемы (вручную, рабочими или внутренними транспортерами). Для хранения деталей (полуфабрикатов) между операциями, выполняемыми в производственной ячейке, применяются промежуточные накопители. Таким образом, схема транспортных потоков в производственной ячейке аналогична той, которая используется в гибких автоматических линиях. определение очередности обслуживания заявок с различных рабочих мест и организацию подачи к ним грузоносителей с деталями (полуфабрикатами) и технологической оснасткой в соответствии с программой производства.

    Структура и функциональные возможности автоматизированной транспортно-складской системы, как правило, предопределяют конкретный вариант (или набор вариантов) организации производства в гибкой производственно-логистической системе.
    В процессе своего функционирования производственно-логистическая система получает с обслуживаемых объектов и одновременно самостоятельно формирует необходимый объем взаимодополняющей оперативной информации, обмен которой, как правило, ведется в режиме активного диалога.

    3.6. Качественная и количественная гибкость

    Производство в условиях рынка может укрепить свои позиции лишь в том случае, если оно способно быстро реагировать на изменение
    спроса. Логистика предлагает адаптироваться к изменяющимся условиям за счет запаса производственной мощности.
    Запас производственной мощности возникает при наличии качественной и количественной гибкости производственных систем.     Качественная гибкость обеспечивается за счет наличия универсального обслуживающего персонала и гибкого производства. Количественная гибкость может обеспечиваться за счет резерва рабочей силы или резерва оборудования.
    Логистическая концепция организации производства предполагает: отказ от избыточных запасов; отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций; отказ от изготовления серий деталей, не имеющих спрос; устранение простоев, оборудования, брака; устранение нерациональных внутризаводских перевозок и др.

    3 . 7 . Перспективы развития производственно-логистической системы

    В процессе развития научно-технического прогресса, формирования рынка покупателя, изменения приоритетов в мотивациях потребителей и обострения всех форм конкуренции возрастает динамичность рыночной среды. Гибкая производственно-логистическая система представляет собой совокупность в разных сочетаниях оборудования с числовым программным управлением, роботизированных технологических комплексов, гибких производственных модулей, отдельных единиц технологического оборудования, систем обеспечения функционирования гибких переналаживаемых систем в автоматическом режиме в течение заданного интервала времени.
    Гибкие производственно-логистические системы обладают свойством автоматизированной переналадки в процессе производства продукции произвольной номенклатуры или оказания услуг производственного характера. Они позволяют почти полностью исключить ручной труд при погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работах, осуществить переход к малолюдной технологии. Организация производства по типу гибких производственных систем практически невозможна без применения логистических подходов в управлении материальными и информационными потоками.

    Гибкость — способность производственно-логистической системы оперативно адаптироваться к изменению условий функционирования с минимальными затратами и без потерь.
    Гибкость станочной системы (гибкость оборудования) отражает длительность и стоимость перехода на изготовление очередного наименования деталей (полуфабрикатов) в пределах закрепленного за гибкой производственно-логистической системой ассортимента. Показателем гибкости принято считать количество наименований деталей, изготавливаемых в промежутках между наладками.
    Ассортиментная гибкость отражает способность производственно-логистической системы к обновлению продукции. Основными характеристиками являются сроки и стоимость подготовки производства нового наименования деталей (полуфабрикатов) или нового комплекса логистических операций. Показателем служит максимальный коэффициент обновления продукции или комплекса логистических операций, при котором функционирование производственно-логистической системы остается экономически эффективным.
    Технологическая гибкость отражает способность производственно-логистической системы использовать различные варианты технологического процесса для сглаживания возможных отклонений от предварительно разработанного графика производства.
    Гибкость объемов производства проявляется в способности производственно-логистической системы рационально изготавливать детали (полуфабрикаты) в условиях динамичности размеров партий запуска. Показателем выступает минимальный размер партии (материальных потоков), при котором функционирование данной системы остается экономически эффективным.
    Гибкость расширения системы (гибкость производственно-логистической системы) отражает возможности модулирования и последующего развития (расширения). Показателем служит максимальное число единиц оборудования, которое может быть задействовано в гибкой производственно-логистической системе при сохранении основных проектных решений по логистической (транспортно-складской) системе и системе управления.

    Универсальность системы характеризуется множеством деталей (полуфабрикатов), которые потенциально могут быть обработаны в гибких производственно-логистических системах, и оценивается по прогнозному количеству модификаций деталей (полуфабрикатов), которые будут обработаны за весь период ее функционирования. Каждая производственно-логистическая система специализирована не только по своему технологическому назначению, но и по всему спектру производственно-хозяйственных задач.
    Планирование и реализация интегрированной и автоматизированной системы логистики как области компьютерного интегрированного производства считаются большой междисциплинарной задачей создания информационной системы планирования.
    Подключение отдельных модулей позволяет реализовать интеграцию отдельных модулей, обеспечивающих комплексное объединение ранее децентрализованных, так называемых «островковых» решений. Информационная система характеризуется структуризацией по уровням. При этом соблюдаются следующие предпосылки:
    • сбор информации и ее переработка должны быть настолько автономны для каждого уровня, насколько это возможно;
    • обмен информацией между уровнями должен быть, по возможности мал;
    • подразделения должны быть четко разграничены по содержанию и функциональному смыслу.

    Различные варианты системы коммуникаций ведут к детализации планирования, управления и наблюдения в процессе производства. Большое преимущество многоуровневой системы заключается в том, что подготовка информации выполняется раздельно на каждом уровне, и между этими уровнями происходит обмен только необходимой информацией.
    Преимущество логистической информационной системы связано с возможностью применения принципа оборота информации. Исходя из показателей, достигнутых в производстве, обратная связь поступает в соответствующие пункты о фактических цифрах реализации, что возможно благодаря информационной системе. На основе этих показателей могут быть осуществлены перепроверка планируемых показателей и приведение их в соответствие исходным данным.
    Статистическая обработка результатов работы за длительный промежуток времени приводит к устранению узких мест в производственном процессе и потоках информации.
    Планирование и управление процессом производства при наличии компьютерной поддержки обеспечивают синхронизацию логистических операций. Одновременно достигаются высокая наглядность хода выполнения заказа, сокращение запасов, контроль за сроками.

    В начало

    Кто такой логист и чем он занимается на предприятии

    Оптимальная организация перемещения материальных и информационных потоков – это неотъемлемая часть работы любого крупного предприятия. Правильно настроенные логистические процессы позволяют сэкономить ресурсы компании, а также оптимизировать складские запасы. В этой статье мы рассмотрим что такое логистика и её виды, а также кто такой логист и чем он занимается на предприятии.

    Некоторые особенности

    Многие причисляют логистику к математическим наукам. Нельзя не согласиться с этим утверждением, т.к. это наука, большей частью которой являются расчеты вне зависимости от сферы ее применения. Современные высшие учебные заведения готовят специалистов как широкой, так и узкой направленности, а сама логистика стала настоящим секретом успешного бизнеса, т.к. с ее помощью можно сэкономить на материалах, времени и информации.

    Логистика – это рациональное продвижение товара или услуги от поставщика до потребителя, включая планирование, управление и контроль процесса.

    Цель — повышение эффективности компании, а также повышение ее конкурентоспособности. Задачами являются:

    • улучшение управления товарами и услугами;
    • создание и повышение эффективности системы управления материальными и информационными ценностями;
    • повышение качества продукции.

    Видео — что такое логистика транспорта и почему она важна:

    Логистика имеет несколько направлений, основными из которых являются закупочная, производственная, маркетинговая и распределительная логистики. С каждым из этих направлений напрямую взаимодействует транспортная и информационная логистики.

    Организация логистики на предприятии

    Следует отметить, что работа отдела логистики будет эффективна только тогда, когда руководитель компании мыслит стратегически.

    С понятием логистической системы тесно связано понятие «логистическая цепь». Логистическая цепь – это канал поставок, включая поставщика, склад, перевозчика, дилера (и/или дистрибьютора), продавца, покупателя.

    В зависимости от товара, величины компании и прочих параметров звенья логистической цепи варьируются. Так, самой короткой цепью бывает цепь «Производитель – покупатель», однако, такое встречается крайне редко. Обычно в цепочку включены перекупщики, склады и перевозки.

    Как строится и что включает в себя логистика на предприятии:

    1. Создание службы логистики. Важно понимать, то налаженная логистика значительно экономит бюджет предприятия и повышает качество сервиса. На первом этапе компания определяется с приемлемой технологией логистики.
    2. Мероприятия по достижению поставленных задач. Чтобы достичь задачи компании (сокращение расходов и повышение качества товара или услуги) предприятие после создания логистической службы должно комплексно подойти к вопросу отлаженности ее функционирования. Если это необходимо, ставятся новые задачи, либо прежние разбиваются на подзадачи. Важно провести хотя бы небольшой анализ маркетинговой среды компании (пройтись по конкурентам, окружающей среде и проч.). Также на этом этапе исключаются возможные угрозы.
    3. Мероприятия по совершенствованию и расстановке приоритетов. Создание инфраструктуры логистики в компании еще не означает, что все будет идеально отлажено с самого начала. Необходимо проводить ревизию каналов распространения товара, если требуется увеличить их пропускную способность, расставить приоритеты. Также на этом этапе исправляются крупные ошибки логистической цепочки.
    4. Совершенствование рабочего состава. Никогда не поздно проревизировать работу менеджеров и идентифицировать проблемы. На этом этапе консолидируются полномочия, власть и влияние.

    Кто такой логист и чем он занимается

    Логист – это человек, который, грубо говоря, организует доставку из одного пункта в другой. Если вам кажется, что в этом нет ничего сложного, вы глубоко ошибаетесь: логист должен учесть множество факторов и выбрать оптимальный вариант перевозки продукции или доставки услуги.

    Логисты существовали еще во времена Византийской империи и занимались тем, что разрабатывали план перемещения армии. Разработка оптимального плана действий – вот чем занимается логист.

    Должность логиста востребована, в первую очередь, в компаниях, которые занимаются перевозками. Более того, логист нужен любому предприятию (например, агрофирме), т.к. продукцию необходимо каким-то образом доставлять до конечного потребителя.

    В обязанности логиста входит:

    • организация и координирование перевозок;
    • составление маршрута;
    • управление складом;
    • работа в 1С;
    • прием и контроль автомобильного транспорта, координация работы водителей;
    • оптимизация затрат;
    • формирование разного типа отчетов.

    Видео — поможет на примере понять кто такой логист и чем он занимается:

    Виды логистики

    Логистику можно рассмотреть с точки зрения ее функционала, масштаба и типа затрагиваемых ресурсов.

    Остановимся подробнее на первой классификации. Логистика по своему функционалу делится на следующие виды:

    • Закупочная. В ведении этого вида находится поиск и оценка поставщиков, выбор условий доставки, установление выгодных отношений с партнерами.
    • Производственная. Вид логистики, которая работает внутри предприятия. Отвечает за распределение материальных ресурсов.
    • Сбытовая. Управление уже готовым продуктом или услугой. В этот вид частично водит маркетинг (например, управление внешним видом товара).
    • Складская. Эффективное управление операциями на складе, выбор складов.
    • Транспортная. Выбор метода транспортировки, транспортного средства, маршрута и проч.
    • Таможенная. Перевозка груза через границу, работа с импортом и экспортом, работа с финансовой документацией.
    • Финансовая. Отвечает за оптимизация финансов на предприятии.
    • Туристическая. Организация маршрутов, работа с авиакомпаниями, отелями и проч.
    • Комплексная. Управляет всем выше названным.

    Конечно, существует и другие виды логистики. Например, информационная — которая отвечает за эффективное распространение информации. Логистика – это неотъемлемая часть эффективности организации. Если компания выросла до определенного масштаба и ей требуется оптимизация, то без внедрения определенных логистических принципов не обойтись.

    Видео — логист что это за профессия:

    Закупочная логистика

    Закупочная логистика — это управление
    материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными
    ресурсами. Значимым элементом микрологистической системы является подсистема
    закупок, организующая вход материального потока в логистическую систему.
    Управление материальными потоками на данном этапе имеет известную специфику,
    что объясняет необходимость выделения закупочной логистики в отдельный раздел
    изучаемой дисциплины.

    Любое предприятие, как производственное, так и торговое, в котором
    обрабатываются материальные потоки, имеет в своем составе службу,
    осуществляющую закупку, доставку и временное хранение предметов труда: сырья,
    полуфабрикатов, изделий народного потребления, — службу снабжения. Деятельность
    этой службы может быть рассмотрена на трех уровнях, так как служба снабжения
    одновременно является:

    • элементом,
      обеспечивающим связи и реализацию целей макрологистической системы[1],
      в которую входит предприятие;

    • элементом
      микрологистической системы, то есть одним из подразделений предприятия,
      обеспечивающим реализацию целей этого предприятия;

    • самостоятельной
      системой, имеющей элементы, структуру и самостоятельные цели.

    Рассмотрим цели функционирования службы снабжения на каждом из
    выделенных уровней.

    1. Как элемент макрологистической системы служба снабжения
    устанавливает хозяйственные связи с поставщиками, согласовывая связанные с
    поставкой товаров технико-технологические и экономические вопросы, а также
    вопросы планирования. Работая в контакте со службами сбыта поставщика и
    транспортными организациями, служба снабжения обеспечивает «ввязывание» предприятия
    в макрологистическую систему. Идея логистики — получение дополнительной прибыли
    от согласованности действий всех участников. Она требует, чтобы персонал службы
    снабжения добивался реализации целей собственного предприятия не как
    изолированного объекта, а как звена всей
    логистической макросистемы. Это
    означает, что служба снабжения, работая на собственное предприятие, в то же
    время должна преследовать цель повышения эффективности функционирования всей
    макрологистической системы. Собственное предприятие при таком
    подходе рассматривается как элемент всей макрологистической системы: улучшается
    положение всей системы — улучшается положение предприятия как ее элемента[2].

    2. Служба снабжения, являясь элементом организовавшего ее предприятия,
    должна органически вписываться в микрологистическую систему, обеспечивающую
    прохождение материального потока в цепи снабжение
    — производство — сбыт.
    Обеспечение высокой степени согласованности действий по управлению
    материальными потоками между службой снабжения и службами производства и сбыта
    является задачей логистической организации предприятия в целом. Современные
    системы организации производства и материально-технического обеспечения (например,
    система МРП) обеспечивают возможность согласования и оперативной корректировки
    планов и действий снабженческих, производственных и сбытовых звеньев в масштабе
    предприятия с учетом постоянных изменений в реальном масштабе времени[3].

    Цепь снабжение — производство — сбыт
    должна строиться на основе современной концепции маркетинга, то есть вначале должна
    разрабатываться стратегия сбыта, затем, исходя из нее, стратегия развития
    производства и уже затем стратегия снабжения производства. Следует отметить,
    что маркетинг намечает данную задачу лишь в концептуальном плане. Научный инструментарий
    маркетинга, нацеленный на всестороннее исследование рынка сбыта, не содержит методов,
    позволяющих решать задачи технико-технологической согласованности с поставщиками
    в зависимости от соответствующих требований, выявленных при изучении рынка
    сбыта. Маркетинг не предлагает также и методов системной организации всех
    участников процесса продвижения материалов от первичного источника сырья вплоть
    до конечного потребителя. В этом плане логистика развивает маркетинговый подход
    к предпринимательской деятельности, нарабатывает методы, позволяющие
    реализовать концепцию маркетинга, существенно расширяет и дополняет саму
    концепцию.

    3. Эффективность функционирования службы снабжения, возможность
    реализации перечисленных целей как на уровне предприятия, так и на уровне
    макрологистики в существенной степени зависит от системной организации самой
    службы снабжения.

    Служба
    закупок на предприятии

    В соответствии с концепцией логистики в процессе обеспечения
    предприятия предметами труда должны иметь место мероприятия по реализации
    системного подхода к управлению материальными потоками в пределах самой службы
    снабжения.

    Для обеспечения предприятия предметами труда необходимо решить задачи:

    Кроме того, необходимо выполнить следующие работы:

    Что, сколько и у кого закупить — задачи непростые по своей природе. В
    России их решение осложнено тем, что в недавнем прошлом предприятия эти задачи
    в полном объеме зачастую не решали вообще, так как ресурсы распределялись.

    Рис. 1. Реализация функции снабжения в
    процессе работы различных подразделений предприятия

    Рассмотрим два варианта организации снабжения, принципиально
    отличающиеся друг от друга возможностями реализации системного подхода к
    управлению материальными потоками в процессе обеспечения предприятия сырьем.

    На рис. 1 представлен вариант организационной структуры предприятия с
    распределением перечисленных выше задач между различными функциональными
    подразделениями. Как видим, задачи «что закупить» и «сколько закупить» решаются дирекцией по производству. Здесь же
    выполняются и работы по складированию закупленных предметов труда.

    Задачи «у кого» и «на каких условиях закупить» решаются дирекцией по
    закупкам. Здесь же выполняются и перечисленные работы по снабжению, то есть
    заключаются договоры, контролируется их исполнение, организуется доставка
    закупленных предметов труда. В результате функция управления материальным
    потоком в процессе снабжения предприятия сырьем и материалами разделена между
    различными службами, и ее эффективная реализация затруднена.

    Другой вариант, представленный на рис. 2, предполагает сосредоточение всех
    функций снабжения предприятия в одних руках (например, в дирекции по
    материально-техническому снабжению). Такая структура создает широкие
    возможности логистической оптимизации материального потока на стадии закупок
    предметов труда.

    Рис. 2. Реализация функции снабжения в
    процессе работы одного подразделения предприятия

    Задача
    «сделать или купить»

    Задача «сделать или купить»
    заключается в принятии одного из двух альтернативных решений — делать
    комплектующее изделие самим (если это в принципе возможно) или же покупать у
    другого производителя. В
    англоязычной литературе эта задача встречается под названием Make-or-Buy Problem (задача «сделать или купить») или сокращенно — задача MOB[4], решение которой зависит от ряда внешних факторов,
    а также от условий на самом предприятии.

    Самостоятельное производство комплектующих снижает зависимость
    предприятия от колебаний рыночной конъюнктуры. Предприятие может устойчиво
    функционировать вне зависимости от складывающейся на рынке ситуации (естественно,
    в известных пределах). В то же время высокое качество и низкую себестоимость
    комплектующих скорее обеспечит производитель, который специализируется на их
    выпуске. Кроме того, закупая товарные ресурсы у посредника, предприятие, как
    правило, имеет возможность приобрести широкий ассортимент относительно
    небольшими партиями, в результате чего сокращается потребность в запасах,
    складах, уменьшается объем договорной работы с изготовителями отдельных позиций
    ассортимента. Поэтому, отказываясь от собственного производства и принимая
    решение о закупке комплектующих у специализированного поставщика, предприятие
    получает возможность поднять качество и снизить себестоимость, однако попадает
    при этом в зависимость от окружающей экономической среды. Риск потерь,
    обусловленный ростом зависимости, будет тем ниже, чем выше надежность поставок
    и чем более развиты в экономике логистические связи. Таким образом, чем выше степень
    развития логистики в обществе, тем «спокойнее» предприятие отказывается от
    собственного производства комплектующих и перекладывает эту задачу на
    специализированного производителя.

    Вне зависимости от ситуации во внешней среде на самих предприятиях
    могут действовать факторы, обусловливающие отказ от собственного производства.
    Решение в пользу закупок комплектующих и, соответственно, против собственного
    производства должно быть принято в случае, если:

    Решение против закупок и в пользу собственного производства принимается
    в том случае, когда:

    Задача
    выбора поставщика

    После того как решена задача «делать или покупать» и предприятие
    определило, какое сырье и какие материалы необходимо закупить, решают задачу
    выбора поставщика. Перечислим и охарактеризуем основные этапы решения этой
    задачи.

    1. Поиск потенциальных
    поставщиков.

    При этом могут быть использованы следующие методы:

    В результате перечисленных мероприятий формируется список потенциальных
    поставщиков, который постоянно обновляется и дополняется.

    2. Анализ потенциальных
    поставщиков.

    Составленный перечень потенциальных поставщиков анализируется на основании
    специальных критериев, позволяющих осуществить отбор приемлемых поставщиков.
    Количество таких критериев может составлять несколько десятков. Однако зачастую
    ограничиваются ценой и качеством поставляемой продукции, а также надежностью
    поставок, под которой понимают соблюдение поставщиком обязательств по срокам
    поставки, ассортименту, комплектности, качеству и количеству поставляемой
    продукции.

    К другим критериям, принимаемым во внимание при выборе поставщика,
    относят следующие:

    В результате анализа потенциальных поставщиков формируется перечень
    конкретных поставщиков, с которыми проводится работа по заключению договорных
    отношений.

    3. Оценка результатов работы с
    поставщиками.

    На выбор поставщика существенное влияние оказывают результаты работы по
    уже заключенным договорам. Для этого разрабатывается специальная шкала оценок,
    позволяющая рассчитать рейтинг поставщика. Перед расчетом рейтинга необходимо
    выполнить дифференциацию закупаемых предметов труда.

    Закупаемые товары, сырье и комплектующие изделия, как правило,
    неравнозначны с точки зрения целей производственного или торгового процесса.
    Отсутствие некоторых комплектующих, требующихся регулярно, может привести к
    остановке производственного процесса (равно как и дефицит некоторых товаров в
    торговле — к резкому падению прибыли торгового предприятия). Главным критерием
    при выборе поставщика данной категории предметов труда будет надежность
    поставки.

    Если закупаемые предметы труда не являются значимыми с точки зрения
    производственного или торгового процесса, то при выборе их поставщика главным
    критерием будут служить затраты на приобретение и доставку.

    Приведем пример расчета рейтинга поставщика (табл. 1). Допустим, что
    предприятию необходимо закупить товар А, дефицит которого недопустим.
    Соответственно, на первое место при выборе поставщика будет поставлен критерий
    надежности поставки. Значимость остальных критериев, установленная так же, как
    и значимость первого, экспертным путем сотрудниками службы снабжения, приведена
    в табл. 1.

    Таблица 1.
    Пример расчета рейтинга поставщика

    Критерий выбора поставщика

    Удельный вес критерия

    Оценка значения критерия по
    десятибалльной шкале у данного поставщика

    Произведение удельного веса
    критерия на оценку

    1. Надежность поставки

    0,30

    7

    2,10

    2. Цена

    0,25

    6

    1,50

    3. Качество товара

    0,15

    8

    1,20

    4. Условия платежа

    0,15

    4

    0,60

    5. Возможность внеплановых
    поставок

    0,10

    7

    0,70

    6. Финансовое состояние
    поставщика

    0,05

    4

    0,20

    Итого

    1,00

    6,30

    Итоговое значение рейтинга определяется путем суммирования произведений
    значимости критерия на его оценку для данного поставщика. Рассчитывая рейтинг
    для разных поставщиков и сравнивая полученные значения, определяют наилучшего
    партнера.

    Вступая в хозяйственную связь с неизвестным поставщиком, предприятие
    подвергается определенному риску. В случае несостоятельности или недобросовестности
    поставщика у потребителя могут возникнуть срывы в выполнении производственных
    программ или же прямые финансовые потери. Возмещение понесенных убытков
    наталкивается, как правило, на определенные трудности. В связи с этим
    предприятия изыскивают различные способы, позволяющие выявлять ненадлежащих
    поставщиков. Например, западные фирмы нередко прибегают к услугам
    специализированных агентств, готовящих справки о поставщиках, в том числе и с
    использованием неформальных каналов. Эти справки могут содержать следующую
    информацию о финансовом состоянии поставщика:

    Отечественные предприятия при выборе поставщика в настоящее время в
    основном полагаются на собственную информацию. При этом на предприятии, имеющем
    много поставщиков, может быть сформирован список хорошо известных, заслуживающих
    доверия поставщиков. Утверждение договоров с этими поставщиками, разрешение
    предварительной оплаты намеченной к поставке продукции осуществляются по
    упрощенной схеме. Если же намечается заключение договора с поставщиком,
    отсутствующим в названном списке, то процедура утверждения и оплаты усложняется
    проведением необходимых мероприятий, обеспечивающих безопасность финансовых и
    других интересов предприятия.

    Пример

    Рассмотрим, каким образом принимается решение по выбору поставщика.

    Представим себе, что имеются две фирмы (А и В), производящие
    одинаковую продукцию одинакового качества. Обе фирмы известны и надежны.
    Недостаток фирмы А заключается в том,
    что она расположена от потребителя на 200 км дальше, чем фирма В (расстояние до фирмы А
    — 500 км,
    до фирмы В — 300 км). С другой стороны,
    товар, поставляемый фирмой А, пакетирован
    на поддоне и подлежит механизированной разгрузке. Фирма В поставляет товар в коробках, которые необходимо выгружать
    вручную. Тариф на перевозку груза на расстояние 500 км — 0,5 условных
    денежных единиц за километр (уде/км). При перевозке груза на расстояние 300 км тарифная ставка выше
    и составляет 0,7 уде/км.

    Таблица 2.
    Расчет совокупных расходов, связанных с поставкой товаров

    Показатель

    Фирма А

    Фирма В

    Транспортные
    расходы

    0,5
    уде/км × 500 км
    = 250 уде

    0,7
    уде/км × 300 км
    = 210 уде

    Расходы
    на разгрузочные работы

    6 уде/ч
    × 0,5 ч = 3 уде

    6
    уде/ч × 10 ч = 60 уде

    Всего
    расходов

    253
    уде

    270
    уде

    Время выгрузки пакетированного груза — 30 минут, непакетированного — 10
    часов. Часовая ставка рабочего на участке разгрузки — 6 уде.

    Если принять во внимание лишь транспортные расходы, то предпочтение
    следует отдать фирме В. Однако с
    учетом стоимости погрузочно-разгрузочных работ этот вариант оказывается менее
    экономичным, чем поставка с фирмы А
    (табл. 2).

    Таким образом, при прочих равных условиях продукцию выгоднее закупать у
    поставщика А, поскольку это дает
    экономию в сумме 17 уде в расчете на одну поставку.

    Система
    поставок «точно в срок» в закупочной логистике

    Система поставок «Точно в срок» (система ТВС) — это философия и в то же
    время технические приемы. Система основана на том, что в звено логистической
    системы не должно поступать никаких материалов, пока в этом звене не возникнет
    острой необходимости в этих материалах, например, доставка к моменту монтажа
    или непосредственно в торговый зал магазина.

    Сущность системы «Точно в срок» заключается в том, что спрос на любом
    участке цепи определяется спросом, предъявленном в конце ее. Пока нет спроса в
    конце цепи, продукция не производится и не накапливается, не заказываются и не
    накапливаются комплектующие.

    Противоположностью данной системы является накапливание запасов в
    ожидании спроса.

    Общепринятое определение гласит, что система поставки «Точно в срок» —
    это система производства и поставки комплектующих или товаров к месту
    производственного потребления или к моменту продажи в торговом предприятии в
    требуемом количестве и в нужное время.

    Так как контроль качества у потребителя при системе поставки ТВС не
    предусмотрен, эту функцию должен взять на себя поставщик. В этих условиях
    наличие некачественных изделий в поставляемой партии недопустимо.

    Отношения между поставщиком и покупателем, позволяющие применять
    систему поставок ТВС, должны носить характер длительной хозяйственной связи и
    строиться на долгосрочных контрактах. Лишь тогда можно достичь согласованности
    в вопросах совместного планирования, достичь необходимого уровня
    технико-технологической сопряженности, научиться находить экономические
    компромиссы.

    Так как  система ТВС
    предусматривает работу потребителей с гораздо более низким запасом, чем в
    условиях традиционного снабжения, повышаются требования к надежности всех участников
    логистического процесса, в том числе и к транспортникам. Поэтому предпочтение
    отдается не перевозочным тарифам (как в условиях традиционного снабжения), а
    перевозчику, способному гарантировать надежность соблюдения сроков доставки.

    Применение системы ТВС позволяет резко сократить запасы
    (производственные и товарные), потребность в складских мощностях, в персонале.

    Метод
    быстрого реагирования

    Этот метод разработан в результате развития философии «Точно в срок» и
    представляет собой метод планирования и регулирования поставок товаров на
    предприятия производства или торговли, в основе которого лежит логистическое
    взаимодействие между предприятием — потребителем продукции, его поставщиками и
    транспортом. Суть метода раскрыта в его названии: быстрая реакция логистической
    системы (рис. 3) на возникший на рынке спрос.

    Рис. 3. Логистическая система, реагирующая на
    возникший рыночный спрос

    Если поставщиком является производственное предприятие, то оно должно
    иметь возможность оперативно перестраивать производство на выпуск нужной
    потребителю продукции. Поставщик должен иметь возможность быстрого доступа к
    информации о реальном спросе, который предъявляет потребителю рынок. Решение о
    поставке товара на предприятие торговли предприятием-поставщиком принимается
    тогда, когда достаточно высока вероятность возникновения реальной потребности в
    товаре данного вида. Передача заказа и поставка товаров должны осуществляться
    без каких-либо задержек.



    [2] В качестве простого примера рассмотрим группу
    способных предпринимателей, каждый из которых ведет собственный бизнес. Если
    эти люди объединятся и начнут работать не только на себя, но и на общий
    результат, то потенциальные возможности получения прибыли каждым из них,
    очевидно, резко возрастут.

    [3] Режим работы в реальном масштабе времени обеспечивает
    обработку информации в темпе, определяемом скоростью ее поступления. Этот режим
    дает возможность получать необходимую информацию о движении материального
    потока в текущий момент времени и своевременно выдавать соответствующее
    административное и управляющее воздействие на объекты управления.

    [4] В более широком плане задача MOB — это
    обоснование решения вопроса о степени использования в производственном процессе
    собственных средств производства. Решения принимаются как по использованию собственных
    средств труда (собственный транспорт, склады, техника, оборудование), так и по
    использованию собственных предметов труда, то есть изготовленных своими силами
    заготовок, полуфабрикатов, комплектующих изделий. Альтернативные решения — наемный
    транспорт, лизинг оборудования, аренда складов, а также закупка полуфабрикатов
    или комплектующих изделий.

    А. М. Гаджинский,

    проф. кафедры организации и технологии коммерции Российского государственного торгово-экономического университета

    Эволюция корпоративной логистики

    29 июля 2014 г. | Автор Пол Томпсон

    Теги: 3PL, Управление цепочками поставок, Бережливое производство, Партнерство

    Используя новые технологии и сложные инструменты бизнес-аналитики, передовые компании трансформируют свои цепочки поставок и свои предприятия с помощью науки о данных. Путь от простого управления транспортировкой на основе исполнения к прогнозирующему стратегическому планированию, основанному на аналитике, ускорился с новым акцентом на проектирование цепочки поставок, консалтинг в области бережливого производства и решения для больших данных.Несмотря на четкость процесса, совместно управляемый подход к совершенству предприятия, по сути, очень прост. Дайте своей команде то, что им нужно, и не отбирайте то, от чего они не хотят отказываться.

    Как в компаниях среднего размера, так и в организациях из списка Fortune 500 резко вырос спрос на непрерывное совершенствование, передовые системы, процессы и аналитический интеллектуальный капитал для поддержки быстрого потока межфункциональной информации, товаров и материалов по глобальной цепочке поставок. Лидеры от высшего руководства до менеджеров находят время для внедрения смешанных внутренних и внешних решений для масштабирования роста, повышения культуры компании и достижения более высокого уровня эффективности бизнеса.

    Грузоотправители, которые желают самостоятельно управлять логистикой, вступают в партнерские отношения с поставщиками корпоративной логистики, чтобы расширить свои знания во всем, от лучших в своем классе систем управления транспортировкой (TMS) до отображения потока создания ценности LEAN и аналитики цепочки поставок на совместно управляемой платформе. Получая дополнительное образование, грузоотправители осознают ценность, которую поставщик корпоративной логистики создает для их организации.

    Сочетание опыта грузоотправителей и корпоративных поставщиков логистических услуг дает экспоненциальные результаты благодаря индивидуализированным интегрированным решениям для внутренних перевозок, международных перевозок и складирования.Партнер по комплексной логистике предоставляет и развивает базовые решения, которые нужны грузоотправителям, такие как:

    • Снижение затрат на логистику
    • TMS и другие технологии для автоматизации и обзора
    • Функция оплаты и аудита грузовых накладных с GL-кодированием, прогнозированием и начислением
    • Отчетность и понимание ключевых показателей эффективности перевозок
    • Надзор за глобальной цепочкой поставок во всех режимах
    • Лучшие практики передового опыта
    • Методика постоянного улучшения
    • Инструменты для обслуживания клиентов

    Логистические операции продолжают развиваться за счет динамической оптимизации с использованием информации в реальном времени.Поставщики корпоративной логистики помогают грузоотправителям собирать тысячи точек данных о клиентах для агрегированных долгосрочных прогнозов, которые определяют производственные циклы и стратегическое планирование, улучшая при этом контроль прямых расходов.

    От цеха до отгрузки сотрудники также развивают навыки для карты потока создания ценности, выходя за пределы четырех стен компании, чтобы охватить торговых партнеров и поставщиков услуг. Оценка по принципу «от заказа к наличности» помогает понять, где реинжиниринг потоков продуктов и устранять действия, не добавляющие добавленной стоимости.Улучшения потока создания ценности сокращают время выполнения заказа, улучшают денежный поток, сокращают затраты, повышают качество, сокращают запасы и улучшают обслуживание клиентов.

    В рамках бизнес-модели Enterprise Logistics инженеры цепочки поставок предлагают исследования по оптимизации сети и долгосрочную непрерывную аналитику, оценивая выбор площадки, требования к запасам, оптимизацию производства / линии, наименьшую стоимость доставки и согласование источников / распределения.

    Кроме того, некоторые поставщики корпоративной логистики разрабатывают решения для больших данных, которые объединяют элементы данных из всех источников, таких как затраты на сырье, TMS, системы управления складом и контекстные данные для анализа, который позволяет принимать упреждающие решения.

    Благодаря Insight Fusion ® , мобильному решению для больших данных, и Extended LEAN ® , запатентованной методологии непрерывного совершенствования, Enterprise Logistics Provider Transportation Insight предоставляет уникальный опыт для открытия областей, критически важных для создания долгосрочной стоимости. В проектировании цепочки поставок расширенный LEAN сочетается с передовыми методами моделирования данных для создания сценариев, меняющих правила игры.

    С момента своего основания в 1999 году цель Transportation Insight заключалась в том, чтобы предоставить компаниям системы, процессы и интеллектуальный капитал в совместно управляемой среде, где 3PL учит, обучает и обучает сотрудников клиентов тому, как эффективно управлять цепочкой поставок, используя наилучшие — первоклассные инструменты и технологии.Преобладающая модель Co-managed Logistics ® компании Transportation Insight дает клиенту мощные возможности и позволяет им каждый день нажимать на курок, не нарушая существующие платформы и отношения с операторами связи.

    Enterprise Logistics превратилась в науку, но для Transportation Insight простые меры успеха остаются прежними — удовлетворять клиентов, делать компании лучше, давать грузоотправителям то, что им нужно, и не отбирать то, от чего они не хотят отказываться.

    Основатель и председатель

    Transportation Insight Пол Томпсон является видением компании Transportation Insight и продолжает внедрять свои основополагающие принципы честности, совершенства и сообщества.Томпсон основал или стал соучредителем шести очень успешных компаний и недавно объявил о планах по развитию компании Transportation Insight с оборотом в 5 миллиардов долларов к 2020 году. Свяжитесь с 877-226-9950, www.transportationinsight.com или [email protected]

    Безопасность | Стеклянная дверь

    Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью.
    Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек.Ваш контент появится в ближайшее время.
    Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам
    чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

    Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

    Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet.
    Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание
    apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un
    электронная почта à
    pour nous informer du désagrément.

    Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

    Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem
    Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir
    überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt.
    Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте:
    .

    We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn.
    Als u deze melding blijft zien, электронная почта:
    om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

    Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера
    mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo
    este mensaje, envía un correo electrónico
    a para informarnos de
    que tienes problemas.

    Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера
    mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este
    mensaje, envía un correo electrónico a
    para hacernos saber que
    estás teniendo problemas.

    Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto
    confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta
    mensagem, envie um email para
    пункт нет
    informar sobre o проблема.

    Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.
    Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini
    visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo
    per informarci del
    проблема.

    Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

    Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

    Подождите до 5 секунд…

    Перенаправление…

    Заводское обозначение: CF-102 / 64791e4b49848ed1.

    6 Информационные системы логистического предприятия и поддержка принятия решений | Технологии умножения силы для материально-технического обеспечения военных операций

    автоматически на основе простого ввода пользователя.Затем этим приложением можно будет поделиться с другими людьми, выполняющими аналогичную работу. Информационная служба для приложений GCSS-Army ускорила бы процесс внедрения GCSS-Army и использовала бы значительный опыт, имеющийся в оперативных подразделениях армии. Большинство из нас используют на своих телефонах приложения из аналогичных информационных центров (то есть магазинов приложений). Этот процесс может быть адаптирован из гражданского мира для удовлетворения потребностей армии.

    Вывод 6-11. В настоящее время у армии нет процессов, планов, процедур, финансирования, людей или других ресурсов, направленных на поощрение логистического сообщества к разработке и распространению приложений и инструментов более высокого уровня с использованием данных из Глобальной системы боевой поддержки — армии, Программы модернизации логистики или другие системы данных для улучшения процесса принятия решений.

    Рекомендация 6-9. Армия должна использовать участников на всех уровнях для разработки и распространения приложений и других инструментов, чтобы полностью реализовать потенциал Глобальной системы боевой поддержки — армии. Следует реализовать концепцию, аналогичную той, которая используется в коммерческих магазинах приложений, для распространения таких инструментов и предоставления им оценок.

    Операционные исследования и принятие решений по логистике

    Армия вкладывает значительные средства в усилия, чтобы в полной мере извлечь выгоду из корпоративных перспектив, предлагаемых ИТ.Несмотря на то, что корпоративный мир вложил огромные суммы в ERP-решения, эти инвестиции дали очень неоднозначные результаты (Brown, 2003). Новые данные показывают, что с помощью ИТ-систем можно добиться значительного повышения производительности и конкурентоспособности. Однако этого успеха достигли только компании, которые применили ИТ-решения к соответствующим, эффективным и зрелым бизнес-процессам. Сами по себе информационные (особенно ERP) системы не могут компенсировать отсутствие такой бизнес-практики.Фактически, данные свидетельствуют об обратном: попытки внедрить ИТ-решения в отсутствие такой деловой практики на самом деле приводят к снижению производительности (Heinrich and Simchi-Levi, 2005).

    Важно различать (1) цель и функции OR, в котором используются системы поддержки принятия решений, основанные на знаниях, и (2) технология ERP на основе транзакций, которая используется для сбора и обработки необработанных данных, а также для компиляции и обмена данными. бухгалтерские отчеты.

    Решения

    ERP все чаще рекламируются как панацея для всех видов корпоративных процессов принятия решений, но им не хватает аналитических возможностей, необходимых для оптимизации эффективности этих процессов, ориентированных на транзакции. 5 Хотя системы ERP обеспечивают значительную прозрачность произошедших событий, они дают очень мало информации о том, почему они произошли, еще меньше о том, что может произойти, и, конечно, ничего не о том, «что должно произойти, если текущие условия либо сохранятся, либо изменятся». ” Как заметил профессор Массачусетского технологического института Джереми Шапиро: «Планирование ресурсов предприятия (ERP) на самом деле неправильно, потому что оно не дает понимания решений, влияющих на« планирование ресурсов »» (Shapiro, 2007, p.35).

    Напротив, OR был описан как «наука и технология принятия решений», и его можно проследить до многопрофильных групп, применяющих несколько научных методов в военных операциях в первые годы Второй мировой войны. 6 Со временем OR стала признанной дисциплиной, применяющей передовые аналитические основы и моделирование для решения проблем сложности и неопределенности, особенно в крупномасштабных системах и организациях. Используя принципы математики, инженерии, бизнеса, информатики, экономики и статистики, OR превратился в полноценную учебную дисциплину

    ________________________

    5 См., Например, Hugos (2003), Essentials of Supply Chain Management, p.127.

    6 Для получения дополнительной информации см. Fisher (2005), Яркое и сияющее лето; Най (2004), Блэкетт, Физика, война и политика в двадцатом веке; и Министерство авиации (1963 г.), «Истоки и развитие оперативных исследований в Королевских военно-воздушных силах».

    Новая эра цифровой логистики

    Мы вступаем в период динамичных и фундаментальных изменений логистических операций и стратегии. Несмотря на то, что в 1990-е годы были отмечены стремительный прогресс в логистической компетенции большинства компаний, ряд факторов, особенно возможности коммуникации и сотрудничества в Интернете, коренным образом меняют способы разработки компаниями логистических стратегий, процессов и систем.В результате компании, принимающие эту новую парадигму, смогут сократить операционные расходы на миллионы долларов, добиться лучшей интеграции цепочки поставок и увеличить рыночную власть за счет выполнения требований, ориентированных на клиента.

    Интернет открывает новую эру огромного увеличения скорости цепочки поставок и снижения затрат за счет обмена информацией и синхронизации логистики между торговыми партнерами и поставщиками услуг. Созданные логистические возможности приводят к переходу рынка от традиционных логистических концепций к новой эре цифровой логистики .

    Чем цифровая логистика отличается от традиционной логистики?

    • Цифровая логистика признает растущую конвергенцию логистических операций и технологической стратегии.
    • В основе цифровой логистики лежит новое поколение веб-приложений для корпоративной логистики, которые обеспечивают совместную работу и оптимизацию, используя центральную логистическую информационную магистраль, которая обеспечивает видимость в масштабах всего предприятия и в расширенной цепочке поставок.
    • С цифровой логистикой эти новые приложения для логистики предприятия и цепочки поставок тесно интегрированы с основными системами управления складом, транспортировкой и персоналом, что позволяет использовать новые модели процессов и обеспечивать превосходное выполнение заказов.

    Цифровая логистика разрушает операционную разрозненность. Это влияет не только на стоимостную составляющую уравнения ценности, но и способствует росту за счет возможности предоставлять персонализированную, ориентированную на клиента логистику с более коротким циклом и исключительной удовлетворенностью клиентов.

    Система цифровой логистики

    Компании, использующие цифровую логистику, осознают, что существует прогрессия возможностей, которая начинается с функционального совершенства, переходит к управлению логистикой предприятия и, в конечном итоге, к интеграции и сотрудничеству цепочки поставок, которые будут характеризовать лидеров цепочек поставок.

    Этап 1 — Функциональное совершенство: Несмотря на текущее внимание к интегрированному управлению логистикой предприятия и интеграции цепочки поставок, цифровая логистика должна строиться на основе функционального совершенства.Многие компании начали агрессивные инициативы в области цепочки поставок, например, только для того, чтобы обнаружить, что они не могут достичь своих целей из-за неспособности работать на уровне местного распределительного центра.

    Компании, использующие цифровую логистику, достигнут функционального совершенства как минимум в трех ключевых областях:

    • Распространение: внедрение улучшенных процессов выполнения заказов и технологии системы управления складом в реальном времени (WMS) текущего поколения.
    • Транспорт: многие компании погрязли в неэффективных транспортных процессах и не имеют технологий для автоматизации формирования грузов, оптимизации входящих и исходящих грузовых перевозок и эффективного управления перевозчиками.
    • Управление персоналом и ресурсами. Немногие компании воспользовались возможностями для значительного повышения производительности, качества и удержания сотрудников, доступными благодаря современным передовым решениям для управления персоналом.

    Компаниям, не имеющим опыта складских, трудовых и транспортных услуг, чрезвычайно сложно перейти на следующий уровень цифровой логистики, поскольку они не могут эффективно выполнять более сложные стратегии, которые реализуются на уровне предприятия или цепочки поставок.

    Этап 2 — Управление логистикой предприятия: Когда достигнуто функциональное превосходство, компании могут принять истинное управление логистикой предприятия. Ключевые возможности, которые сделают возможным интегрированное управление логистикой предприятия, включают:

    • Видимость цепочки поставок и управление событиями. Многие компании сделали повышение прозрачности цепочки поставок своим главным корпоративным приоритетом. В сегодняшней высокоскоростной логистической среде сквозная видимость запасов, заказов и отгрузок по всей цепочке поставок становится важной возможностью для снижения уровней запасов в масштабах сети, максимального удовлетворения клиентов и динамического реагирования на логистические события.
    • Централизованное управление и контроль: повышение прозрачности цепочки поставок дает множество преимуществ, но не является самоцелью. Компании должны иметь возможность действовать на основе этой информации, чтобы действовать на предприятии и за его пределами. Для этого требуется новое поколение корпоративных приложений управления и контроля, которые обеспечивают повышенный уровень эффективности логистики и поддерживают новые роли и обязанности.
    • Он-лайн системы показателей и показателей логистики: прозрачность показателей эффективности необходима для постоянного улучшения.В цифровой логистической среде показатели эффективности (т. Е. «Логистическая карта») широко распространены по всей организации. Они доступны в Интернете и позволяют пользователю гибко анализировать информацию, чтобы получить дополнительное понимание и определить основную причину проблем.

    Этап 3 — Интеграция цепочки поставок и сотрудничество: Компаниям нужна гибкость, чтобы быстро интегрироваться с ключевыми торговыми партнерами для обмена информацией, синхронизации действий и сотрудничества в рамках логистических процессов.Хотя прямая межсистемная интеграция часто бывает оптимальной, она не всегда практична, а в некоторых случаях недостаточна для полноценного сотрудничества. Создавая серию совместных цифровых приложений, зависящих от ролей отдельных участников цепочки поставок, «узловые» компании могут улучшить сотрудничество и синхронизацию. Это приведет к повышению скорости, эффективности и качества обслуживания клиентов в цепочке поставок.

    Эти совместные цифровые приложения будут построены на основе прозрачности цепочки поставок, которая будет служить центральным хранилищем всей логистической информации.Различным участникам логистической цепочки может потребоваться возможность просмотра информации, добавления или изменения информации или доступа к определенным частям функций логистических приложений, необходимых для выполнения их ролей в цепочке поставок.

    Сводка

    Новые тенденции и стратегии логистических операций предприятия в сочетании с логистическими технологиями нового поколения радикально изменят подход ведущих компаний к управлению цепочкой поставок.

    Сегодня профессионалы в области логистики обладают мощным арсеналом нового цифрового логистического оружия, которое можно стратегически использовать для получения значительных преимуществ и создания логистических систем, ориентированных на клиента, которые обеспечивают долгосрочное конкурентное преимущество.

    Те компании, которые осознают этот меняющийся ландшафт и осмотрительно инвестируют в изменение процессов и поддержку цифровых логистических технологий, получат огромные выгоды. Те, кто колеблется, могут в следующие 2-3 года оказаться в невыгодном конкурентном положении, которое будет слишком велико и преодолено.

    Дэн Гилмор, McHugh Software

    Три различных типа корпоративных систем | Малый бизнес

    Билли Нордмейер, MBA, MA Обновлено 25 января 2019 г.

    Малые предприятия внедряют корпоративные системы, чтобы получить доступ к бизнес-знаниям в масштабах всей компании, повысить продуктивность сотрудников и свести к минимуму дублирование данных компании.Корпоративные системы также могут позволить бизнесу снизить стоимость информационных технологий и минимизировать ручной ввод данных. Эти атрибуты корпоративной системы предлагают особые преимущества, такие как поддержка совместной работы, улучшенная реакция на рынок, повышение качества работы и более тесное сотрудничество и эффективность сотрудников.

    Совет

    Планирование ресурсов предприятия, управление цепочкой поставок и управление взаимоотношениями с клиентами — все это примеры корпоративных систем.

    Обзор корпоративной системы

    Корпоративные системы объединяют ряд различных приложений, протоколов и форматов. При этом корпоративная система позволяет компаниям интегрировать бизнес-процессы, такие как продажи, поставки и дебиторская задолженность, путем обмена информацией между бизнес-функциями и иерархиями сотрудников. Эти системы могут заменить несколько независимых систем, которые могут или не могут взаимодействовать с другими системами и которые обрабатывают данные для поддержки определенных бизнес-функций или процессов.

    Например, планирование ресурсов предприятия поддерживает весь процесс продаж, который включает предпродажные операции, заказы на продажу, источники запасов, поставки, выставление счетов и платежи клиентам. Системы планирования ресурсов предприятия, управления цепочкой поставок и управления взаимоотношениями с клиентами — все это примеры корпоративных систем.

    Управление взаимоотношениями с клиентами

    Системы управления взаимоотношениями с клиентами были разработаны для удовлетворения потребности в повышении производительности отдела продаж и обеспечения эффективного способа увеличения продаж.С помощью функций CRM, таких как управление возможностями продаж, компания больше узнает о потребностях и покупательском поведении своих клиентов и объединяет эту информацию с рыночной информацией для повышения качества маркетинговых планов и прогнозов продаж компании.

    Другие атрибуты CRM-системы включают интеграцию с другими системами и доступность через мобильные устройства, что позволяет сотрудникам обновлять и сравнивать данные и получать доступ к информации с любого клиентского сайта или другого места. Не менее важно, что CRM поддерживает массовую переписку по электронной почте и автоматизирует рабочий процесс процесса продаж для повышения производительности труда сотрудников.

    Управление цепочкой поставок

    Цепочка поставок — это совокупность людей, задач, оборудования, данных и других ресурсов, необходимых для производства и перемещения продуктов от поставщика к покупателю. Управление цепочкой поставок относится к управлению деятельностью цепочки поставок эффективным и действенным способом, чтобы предоставить компании стратегическое преимущество.

    Эти виды деятельности могут включать в себя разработку продукции, поиск материалов, производство и логистику, а также информационные системы, координирующие эту деятельность.Информационные потоки позволяют партнерам по цепочке поставок координировать свои стратегические и операционные планы, а также повседневный поток товаров и материалов по цепочке поставок. Физические потоки включают производство, транспортировку и хранение товаров или материалов.

    Планирование ресурсов предприятия

    Система планирования ресурсов предприятия объединяет программные приложения, такие как закупки, финансы, управление персоналом и запасами. В системе ERP интегрированные программные модули, такие как продажи, управление качеством и дебиторская задолженность, передают и обмениваются данными.Каждый из этих модулей состоит из нескольких приложений, которые выполняют сквозные бизнес-процессы. Например, модуль продаж включает приложения, необходимые для создания и управления контрактами на продажу, заказами на продажу, счетами-фактурами и ценообразованием для заказов на продажу. Приложения ERP поддерживают не только различные операционные и административные задачи, такие как создание счетов к оплате или табеля рабочего времени, они также могут быть настроены для поддержки ряда различных отраслей, включая нефтегазовую промышленность, розничную торговлю и банковское дело.

    HELM — Менеджер по логистике гуманитарного предприятия

    Обработка заказов

    Обработка заказов — это первый из исходящих модулей. Учитывая сложность создания заказов на пожертвованные материалы, фармацевтические продукты и материалы для ограниченного использования для множества нуждающихся партнеров по всему миру, HELM выделяется множеством полных функций. Начиная с ввода заказа, система обрабатывает международные перевозки, сборку по весу или объему, конфигурации с несколькими перевозчиками.Товары можно выбирать с помощью различных фильтров, таких как срок годности, конкретные склады для отгрузки, ингредиенты, категории ВОЗ и многое другое.

    По мере создания заказа HELM проверяет настраиваемый и надежный набор проверок, чтобы убедиться, что продукты не отправляются в заблокированные страны или программы, соблюдаются намерения и ограничения доноров, соблюдаются сроки истечения срока действия и другие государственные или таможенные правила. и т. д. Эти внутренние правила для создания заказов также применяются, когда HELM дополняется настройкой клиентского портала для ваших партнеров или клиник, чтобы «делать покупки» и создавать свои собственные заказы в Интернете.

    Прямая доставка — еще одна особенность системы обработки заказов HELM. Независимо от того, отправляете ли вы приобретенные товары напрямую от поставщика или отслеживаете отгрузку подаренных товаров напрямую от донора к партнеру, модуль прямой доставки предоставляет вам необходимые возможности.

    В выпуске HELM 2016 года функции деблокирования заказов были значительно улучшены. Функции деблокирования позволяют деблокировать заказы на склад для комплектования и отгрузки. Функция выпуска позволяет вам сделать что-то столь же простое, как выпуск одного заказа или выполнить серию пробных выпусков пакетов или волн заказов по принципу «что, если».В режиме деблокирования волнового порядка система автоматически выберет наиболее эффективную комбинацию заказов для деблокирования в пределах, которые вы предоставите, и предоставит вам полный предварительный просмотр релиза со статистикой, такой как рейтинг эффективности, заказы, обращения, места выбора, этапы и т. Д.

    Модуль обработки заказов также предназначен для предоставления интегрированной серверной части клиентскому клиентскому интерфейсу. Например, когда партнер создает и отправляет корзину покупок на вашем онлайн-портале, заказ автоматически помещается в очередь как ожидающий рассмотрения в функции ввода заказа.Это дает отделу обработки заказов возможность вносить какие-либо изменения или особые действия в любой заказ, а также группировать и деблокировать заказы для комплектования в эффективных волнах.

    Обработка заказов также обрабатывает множество специальных функций-исключений, уникальных для модели подарков натурой. Например, поврежденные фармацевтические продукты или фармацевтические продукты с истекшим сроком годности могут быть размещены на уничтожении для их сбора и отправки на указанные объекты. Кроме того, отобранные заказы могут быть отозваны, скорректированы и повторно деблокированы для учета последних изменений.

    Фонд

    OEL | Преобразование корпоративной логистики с помощью блокчейна

    Растущее распространение блокчейна имеет огромное значение не только для индустрии блокчейнов, но и в отраслях, где эта технология используется для улучшения процессов и повышения эффективности.

    Одна из крупнейших вертикалей, которые могут извлечь максимальную выгоду из блокчейна, — это логистика и управление транспортом, которые составляют примерно 13% мирового ВВП.

    Эта огромная цифра не является сюрпризом; транспортировка товаров — это основа почти каждого бизнеса, и, поскольку необходимо перевезти больше товаров, необходимо вкладывать больше денег в логистику и транспорт, чтобы клиенты получали свою продукцию вовремя.

    К сожалению, изложенное выше легче сказать, чем сделать. Предприятия и потребители во всем мире постоянно страдают от несвоевременных или неэффективных поставок, проблема, которая вызвана отсутствием надлежащего контроля цепочки поставок в каналах распределения.

    Одним из наиболее серьезных факторов, способствующих возникновению этой проблемы, является использование бумажных записей для этапов процесса распространения. Бумажные документы чрезвычайно восприимчивы к спорам, и, поскольку все делается вручную, такие вещи, как проверка доставки товаров в соответствии с согласованными условиями, занимают очень много времени, что влияет как на клиентов, так и на бизнес.

    Помимо плохих систем управления, присутствие посредников (также известных как 3PL или 4PL) в сочетании с ручными процессами, упомянутыми выше, делает процесс доставки товаров еще более сложным, чем он есть.

    Все проблемы, упомянутые ранее, достигают высшей точки, когда транзакции задерживаются сверх уровней, которые компании могут себе позволить. Это серьезно влияет на ликвидность и денежный поток предприятий — ситуация, которая никогда не бывает идеальной в нашем постоянно развивающемся мире.

    К счастью, развитие блокчейна очень помогло облегчить проблемы, преследующие отрасль. Лидером в улучшении отрасли является OEL Foundation (Open Logistics Enterprise Foundation), компания, которая намерена произвести революцию в цепочке поставок с помощью своих проприетарных решений на основе блокчейнов.

    Что такое Фонд OEL?

    The OEL Foundation — это некоммерческая организация, базирующаяся в Гонконге, которая стремится устранить зависимость от бумажных записей в цепочке поставок, используя блокчейн для сохранения и хранения записей с помощью своей корпоративной архитектуры с открытым исходным кодом.

    Организация будет использовать свойства блокчейна, чтобы помочь оставить споры в прошлом, подтверждая записи в блокчейне в момент их проверки, например, после того, как довольный бизнес получит свои товары вовремя.

    Решения OEL Foundation также разработаны таким образом, чтобы приносить пользу транспортной отрасли в целом, а не только одной или двум крупным компаниям.

    Для реализации своего видения компания будет работать над тремя основными целями:

    • Создание архитектуры предприятия OEL
    • Запустить токен OPN
    • Проведение Альянса Фонда OEL

    Эти цели сформируют экосистему, поддерживающую децентрализованные приложения (dApps), которая позволит компаниям радикально улучшить свою цепочку поставок с помощью точных и бесспорных данных о доставке, что приведет к сокращению затрат и снижению эффективности.

    Благодаря OEL Foundation предприятия могут полностью избавиться от зависимости от посредников в секторе логистики, а также получить доступ к более высоким уровням эффективности, прозрачности и экономии затрат, которые были потеряны в традиционной устаревшей бумажной системе.

    Ведет организацию к вершине благодаря команде опытных и известных людей в отрасли, включая членов совета директоров, Макса Уорда, Николаса Хассона и Пола Гуда. Благодаря такой опытной команде OEL Foundation остается одним из лучших проектов, на которые стоит обратить внимание и инвестировать в ближайшем будущем.

    Как работает Фонд OEL?

    В основе архитектуры предприятия OEL Foundation лежат три ключевых уровня:

    • Платформа OEL
    • Протокол OEL
    • Сеть OEL

    Не требующая пояснений платформа OEL, которая включает в себя такие вещи, как информационные панели и инструменты бизнес-аналитики среди списка компонентов, является местом, где происходит большинство взаимодействий с пользователями и клиентами.

    Протокол и сеть OEL, с другой стороны, представляют собой технические вещи, происходящие за кулисами для экосистемы, чтобы выполнять свои функции и взаимодействовать с другими приложениями и системами.

    Поскольку экосистема будет реализована в различных сценариях использования, необходимо будет соблюдать стандарты, что и сделала команда OEL Foundation. В этом случае OEL Foundation соблюдает два основных отраслевых стандарта в индустрии блокчейнов, Enterprise Ethereum Architecture Framework и OnChain Distributed Networks Architecture, а также по возможности соблюдает другие отраслевые стандарты.

    Чтобы гарантировать жизнеспособность экосистемы в условиях современной быстрой экономики, платформа построена таким образом, что транзакции проверяются быстро и с низкими затратами; он также предназначен для эффективного масштабирования и адаптации к требованиям клиентов, что является хорошей новостью для занятых предприятий.

    Как упоминалось ранее, OEL Foundation обещает поддерживать высокий уровень прозрачности и подотчетности — заявление, которое подтверждается открытым исходным кодом платформы, а также постоянным обменом информацией и обновлениями команды через свои платформы социальных сетей.

    Безопасность и конфиденциальность не являются проблемой для экосистемы, поскольку OEL Foundation соблюдает отраслевые стандарты и передовые методы, чтобы гарантировать пользователям полный контроль над своими личными данными в дополнение к максимальной защите данных.

    OEL Foundation также представит модель, основанную на вознаграждении, при которой пользователи получают вознаграждение в токенах OPN (официальный служебный токен платформы) за обмен данными своей цепочки поставок, шаг, который справедливо стимулирует участников за их положительный вклад в платформу.

    Альянс Фонда OEL

    OEL Foundation Alliance, альянс, состоящий из заинтересованных сторон в отрасли цепочки поставок, является жизненно важным компонентом экосистемы, ответственной за формирование корпоративной архитектуры OEL с целью сделать приложения блокчейна пригодными для использования в реальных ситуациях.Хотя это может показаться закрытым, OEL Foundation Alliance делается максимально доступным для всех пользователей, а не ограничивается только эксклюзивными членами.

    Альянс состоит из трех уровней членства: основных участников, премиум-членов и членов корпоративного совета. Каждый уровень будет иметь доступ к определенным многоуровневым функциям, и эти уровни будут назначены участникам в зависимости от их потребностей и потенциального вклада в экосистему.